半導(dǎo)體景氣下行，晶片業(yè)普遍面臨客戶砍單與報價修正壓力之際，有「電力電子中央處理器（CPU）」之譽的絕緣閘極雙極性晶體管（IGBT）在電動車與太陽能兩大主流應(yīng)用需求大開、瘋狂搶貨下，近期大缺貨，不僅價格漲翻天，業(yè)界更以「不是價格多高的問題，而是根本買不到」來形容缺貨盛況。

IGBT是近期半導(dǎo)體元件中，唯一還能大漲價且一路供不應(yīng)求的品項，主因現(xiàn)階段供應(yīng)量有限，但太陽能電廠瘋狂建設(shè)，其逆變器對IGBT需求龐大，加上電動車也高度需要IGBT，各大車廠頻頻出手搶購所致。

業(yè)界分析，IGBT是一種功率開關(guān)元件，有「電力電子CPU」之譽，是由BJT（雙極性接面晶體管）和MOSFET（金氧半場效晶體管）組成的電壓驅(qū)動式的半導(dǎo)體功率元件，具高輸入阻抗、高耐壓、低導(dǎo)通壓降的優(yōu)點。

隨著新能源車興起，對高電壓需求大增，IGBT成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展焦點，一輛電動車使用的IGBT數(shù)量高達上百顆，是傳統(tǒng)燃油車的七到十倍。在工業(yè)用途上，則有AC伺服馬達、變頻器、風(fēng)力及太陽能發(fā)電等綠電應(yīng)用，在高壓部份則是高速鐵路等軌道運輸以及電網(wǎng)的應(yīng)用。

至于IGBT用在太陽能領(lǐng)域，則是搭在逆變器當中。逆變器作為一種電源轉(zhuǎn)換裝置，可將太陽能板儲存的電力轉(zhuǎn)換為一般可用的電，少了逆變器，電廠就無法發(fā)揮作用，在太陽能電廠建置具舉足輕重地位，而IGBT為逆變器中的功率元件，通常用于轉(zhuǎn)換功率較高的太陽能模組。

太陽能業(yè)者指出，隨著太陽能模組發(fā)電效率日益進化，高功率模組已是市場主流趨勢，而且能有效提高電廠業(yè)者的投資報酬率，因此目前許多太陽能逆變器都會導(dǎo)入IGBT作為功率元件，需求也因此開始旺盛。

談到IGBT有多缺？茂迪董事長葉正賢直言，漲價搶貨已不是新鮮事，「不是價格多高的問題，而是根本買不到」，研判這波缺貨潮還會延續(xù)一陣子。

業(yè)者分析，IGBT大缺貨有二大原因，首先是當前太陽能逆變器采用IGBT的比重大幅提升，其次是目前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于調(diào)整期，不僅產(chǎn)能有限，而且許多產(chǎn)能都被電動車廠搶走，在排擠效應(yīng)下，導(dǎo)致IGBT大缺。