乍一看，這款新車與原有的水陸兩棲全地形特種車相比似乎沒有什么特別之處。面對(duì)記者的疑問，董事長(zhǎng)賈文良介紹起來：“外觀上你可能很難看出有什么不同，但是在裝配件上有較大的區(qū)別。原先我們使用的是外置螺旋槳來幫助這個(gè)水陸兩棲特種車在水中前進(jìn)，而在新款車的車底我們安裝了水下推進(jìn)器，不僅提高了車輛在水中的行駛速度，而且車輛在使用過程中也更加安全了。”賈文良告訴記者，安裝了水下推進(jìn)器的新車將在月底正式投入市場(chǎng)。
對(duì)于即將到來的義博會(huì)，賈文良還準(zhǔn)備了另一個(gè)“撒手锏”。“我們以前的特種車都是8個(gè)輪子的，雖然被市場(chǎng)廣泛接受，但也有采購(gòu)商出于對(duì)成本的考慮，希望我們研發(fā)出體積相對(duì)較小、價(jià)格相對(duì)便宜的特種車。今年我們就推出了一款6個(gè)輪子的特種車，準(zhǔn)備在義博會(huì)期間展示。”說話間隙，公司的一名工作人員已經(jīng)開著一輛六輪水陸兩棲特種車在工廠的空地上展示起來。賈文良說，六輪特種車與八輪特種車相比，雖然在動(dòng)力方面稍弱一些，但在功能上毫不遜色，而且在價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢(shì)，給予客戶更加多元化的選擇。
如今，西貝虎的水陸兩棲特種車不僅在國(guó)內(nèi)頗受青睞，被應(yīng)用于邊疆巡邏、景點(diǎn)游覽、災(zāi)難救援、極地科考等領(lǐng)域，還出口到美國(guó)、英國(guó)等地，現(xiàn)有的產(chǎn)能已經(jīng)較難滿足市場(chǎng)的需求。
“我們生產(chǎn)的特種車有800多個(gè)零配件，精度要求又非常高，所以目前我們的年產(chǎn)量只有幾百臺(tái)，而隨著市場(chǎng)的拓展，我們亟須提高產(chǎn)能。”賈文良介紹，為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求，去年底公司耗資幾千萬元引進(jìn)自動(dòng)化裝配流水線，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后有望實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5000臺(tái)的目標(biāo)。“目前我們正根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)這條流水線進(jìn)行改良，預(yù)計(jì)到今年底可以進(jìn)行試運(yùn)行。到明年底，不但可以減少一半的人工，而且半分鐘就能裝配完成一輛特種車，效率將大大提高。”
