陳清泉認為，汽車革命的上半場是電動化，其主要核心技術是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能安全電池包。中國連續(xù)多年成為全球電動汽車產銷量第一，期間積累了從政策到技術、市場的諸多經驗。
“未來汽車所涉及的軟硬件系統(tǒng)不是一個行業(yè)所能覆蓋，應該跨界融合。”陳清泉認為，汽車革命的下半場是智能化、網聯(lián)化、共享化，其主要核心技術是汽車芯片和操作系統(tǒng)。
對于未來發(fā)展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，將持續(xù)深化國資國企改革，盡早形成重點汽車芯片自主保障能力。
例如，發(fā)揮產業(yè)鏈龍頭企業(yè)牽引作用，重點加強新能源汽車整車平臺和生產專線建設；加強前瞻共性關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化，更好發(fā)揮中央企業(yè)新能源汽車共性技術研發(fā)平臺的作用等。
而工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌亦指出，工業(yè)和信息化部將與相關部門一道，加快推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
包括支持車用操作系統(tǒng)，高精度傳感器等智能化技術攻關；引導上下游企業(yè)建立長期合作關系，保障資源穩(wěn)定供應，推動充換電基礎設施建設，更新新能源汽車智能網聯(lián)汽車標準體系，發(fā)布汽車芯片標準體系建設指南，加快新能源汽車與相關領域融合發(fā)展標準制定等。
