近日馬斯克訪華，連吃什么都上熱搜，不僅如此，特斯拉工廠也備受關(guān)注。馬斯克在北京期間發(fā)微博稱，祝賀特斯拉上海超級工廠團隊&中國SDS團隊，多年來克服重重困難，取得優(yōu)異成績。上海超級工廠有多牛？多先進呢？
那么，特斯拉上海超級工廠有多先進呢？我們一起來看下。
焊花飛濺，機械臂翻飛，抓取、拼裝、焊接等工序如行云流水……在特斯拉上海超級工廠車間，一臺臺新車通過輪帶緩緩駛出，鳴笛2聲，代表已經(jīng)完成裝配，下線一臺整車只要不到45秒鐘。
2022年8月，上海超級工廠第100萬整車下線，從交付第?輛中國制造車型到實現(xiàn)這一里程碑僅用時不到3年，成為汽車工業(yè)史“現(xiàn)象級”紀錄，超高的生產(chǎn)效率遠超燃油?企。2022年投?運營的美國得州超級工廠、德國柏林超級工廠正在全球范圍內(nèi)“復刻”上海超級工廠的生產(chǎn)效率與產(chǎn)業(yè)影響。
走在這座智慧工廠里，“數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)”遍布產(chǎn)線的每個角落：沖壓車間沖壓線自動化率接近100%，通過儀器掃描，對零件尺寸進行100%自動化測量，通過?數(shù)據(jù)分析確保零件100%高品質(zhì)；壓鑄車間，自主開發(fā)的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對壓鑄工藝參數(shù)進行100%數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對參數(shù)波動報警，從源頭確保零部件品質(zhì)穩(wěn)定可控；電池生產(chǎn)車間配備智能信息系統(tǒng)，不僅能精確追溯到每?顆電芯，還能自動監(jiān)控關(guān)鍵工藝過程質(zhì)量，上海工廠生產(chǎn)的電池包也出?到歐洲其他國家；世界領(lǐng)先的電機車間，對制造過程實現(xiàn)100%質(zhì)量全監(jiān)控，集成大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實時反饋生產(chǎn)現(xiàn)場運轉(zhuǎn)動態(tài)，確保最優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量……
作為新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)，特斯拉為上海建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心作出積極貢獻。數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉產(chǎn)量72.7萬輛，產(chǎn)值1839億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值23%，拉動工業(yè)產(chǎn)值增長1.3個百分點。上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)也正加速構(gòu)建，特斯拉上海超級工廠在極短的時間里實現(xiàn)了零部件本地化率達到95%以上，帶動上游360家供應商、10萬個就業(yè)崗位及7000億元累計訂單，并幫助60家中國供應商成功進入特斯拉全球供應商體系，對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)提升、規(guī)模擴大、成本降低發(fā)揮了積極的帶動作用。
2021年10月，特斯拉首個設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為目標的研發(fā)中心上海研發(fā)創(chuàng)新中心正式落成，占地面積近2萬平方米、建成40多個實驗室，涵蓋軟件?程、硬件工程、電子工程、材料工程、動力及能源工程等諸多業(yè)務，從奠基到投入使用不到一年的這座創(chuàng)新中心，再次彰顯“上海速度”。
“中國原創(chuàng)、服務全球”的故事正在這里不斷上演。由中國研發(fā)團隊開發(fā)完成的中國制造Model Y標準續(xù)航版電池包，以更低的成本滿足消費者用車需求；特斯拉德國首款標準續(xù)航結(jié)構(gòu)電池包也是由中國研發(fā)團隊開發(fā)并出口，與4680結(jié)構(gòu)電池包?起組成了特斯拉最新的電池產(chǎn)品矩陣。
在本土化戰(zhàn)略下，特斯拉不斷輸送新能源汽車人才，為中國智能汽車正向研發(fā)體系貢獻力量。目前，特斯拉上海工廠人員規(guī)模已超過2.4萬人，99.9%都是中國員工。生產(chǎn)運營和研發(fā)創(chuàng)新團隊持續(xù)擴張，截至2022年底，特斯拉在中國已累計組建20個校企合作班，定向培養(yǎng)670名學員，新型學徒項目參與學員超過400名。
