由于安全法規(guī)和芯片短缺導(dǎo)致需求增加和價(jià)格上漲，汽車攝像頭和圖像傳感器市場收入大幅增長。2022年相機(jī)市場為54億美元，圖像傳感器市場為22億美元，預(yù)計(jì)復(fù)合年增長率分別為9.7%和8.7%，到2028年達(dá)到94億美元和37億美元。
鏡頭組占相機(jī)模組的三分之一價(jià)格，預(yù)計(jì)到 2028 年其價(jià)值將從15億美元增長到28億美元。相機(jī)市場總量將從 2022 年的 2180萬套增長到 2028 年的 4020萬套，目前大多數(shù)相機(jī)的分辨率在 1.2 MP 到 1.7 MP 之間。觀看攝像機(jī)的體積最大其中 360° 環(huán)視系統(tǒng)越來越受歡迎。到 2028 年，94% 的汽車將配備 ADAS 攝像頭，而用于 DMS 和 OMS 的車內(nèi)攝像頭將經(jīng)歷快速 增長。如果成本降低，熱像儀可能會(huì)受到關(guān)注，而 AEB 可能是最好的應(yīng)用。
ONSEMI 統(tǒng)治地位：揭曉汽車成像領(lǐng)導(dǎo)者和新興挑戰(zhàn)者
盡管面臨芯片短缺和 COVID-19 大流行的挑戰(zhàn)，汽車成像生態(tài)系統(tǒng)仍然受到 OEM 和一級(jí)供應(yīng)商動(dòng)態(tài)的影響。法雷奧 (Valeo) 引領(lǐng) ADAS 攝像頭市場，大陸集團(tuán) (Continental) 引領(lǐng)觀察攝像頭市場。海康威視作為主要競爭對(duì)手已獲得關(guān)注，而大疆創(chuàng)新則利用其無人機(jī)專業(yè)知識(shí)，憑借立體前置攝像頭進(jìn)入市場 。
Onsemi 在汽車圖像傳感器領(lǐng)域擁有 40% 的市場份額，其次是 Omnivision， 占 26%。索尼和三星表現(xiàn)良好，并提供有競爭力的價(jià)格。舜宇光學(xué)以36%的市場份額占據(jù)鏡頭市場的主導(dǎo)地位 。Mobileye 在 ADAS 視覺處理器市場保持著 52% 的強(qiáng)勢地位， 有望鞏固其地位。盡管傳統(tǒng)的一級(jí)廠商在 ADAS 市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但車內(nèi)細(xì)分市場也存在機(jī)會(huì)，特別是在隱私問題不太明顯的中國市場。
推動(dòng)未來：汽車成像的發(fā)展以增強(qiáng)安全性和自主性
汽車圖像傳感器不斷發(fā)展以滿足高分辨率、動(dòng)態(tài)范圍、LED 閃爍緩解和視野的需求。ADAS 攝像頭分辨率將在 2022 年提高到 8MP，而觀看攝像頭的分辨率范圍在 1MP 到 3MP 之間。由于對(duì)更遠(yuǎn)距離的物體檢測和自動(dòng)駕駛的需求的推動(dòng)，分辨率提高的趨勢將持續(xù)下去 。2D RGB 攝像頭仍然是 ADAS 和自動(dòng)駕駛中最具成本效益的解決方案，而 3D 和熱感攝像頭等技術(shù)仍然昂貴。2D RGB-IR 攝像頭非常適合 DMS 的車內(nèi)傳感， 可在夜間使用紅外光進(jìn)行駕駛員面部檢測。
與此同時(shí)，3D 傳感器仍在等待殺手級(jí)應(yīng)用�？粗磥恚^察攝像頭和 ADAS 攝像頭的融合也是可能的，特別是對(duì)于短距離檢測�；旌乡R頭組 結(jié)合了玻璃和塑料鏡頭，用于降低相機(jī)模塊的成本。該行業(yè)正在走向集中式數(shù)據(jù)融合平臺(tái)。
