中航工業(yè)與GE合資建立的民用航空電子系統(tǒng)供應商中航通用電氣民用航電系統(tǒng)有限責任公司（下稱“中航通用電氣”）正式揭牌，該公司將為下一代民機項目研發(fā)基于開放平臺的綜合航電系統(tǒng)，提供高價值的一流技術、產品解決方案和服務。
    一位國內航空制造業(yè)的業(yè)內人士表示，此前中航主要致力于軍用飛機的研發(fā)，中航工業(yè)的航電系統(tǒng)產品也主要是為軍用飛機配套，在民用飛機航電系統(tǒng)配套方面經驗并不豐富。
    而中航通用電氣是由中航工業(yè)和GE公司組建的平股合資公司，為了與中航工業(yè)成立這家合資公司，GE的付出可謂不�。哼@是GE第一次在航空制造的核心領域與中國企業(yè)組建平股公司，并會把其民用航電業(yè)務整合進合資公司。而其他外資航電企業(yè)由于顧慮核心技術和商業(yè)利益，大多不愿在與中方的合資上放棄控股權。
    此次中航工業(yè)與GE成立合資公司后，雙方的母公司都放棄了部分航電系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售和售后業(yè)務。尤其是GE公司，將民用綜合模塊化航空電子系統(tǒng)（IMA）業(yè)務和相關管理流程、適航體系都整合進了合資公司，合作的范圍和模式可謂空前。
    不過，GE獲得的也將是潛力巨大的中國航空市場。值得注意的是，在雙方的合資公司正式簽約前，兩家公司已經聯合行動，獲得了正在研發(fā)的國產大飛機C919的部分航電系統(tǒng)訂單，為國產大飛機提供核心航電系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、機載維護系統(tǒng)和航電系統(tǒng)綜合服務等。
    對此，中航工業(yè)一位人士對本報記者透露，負責國產大飛機C919研發(fā)的中國商飛公司計劃在20年的項目期間生產交付2300多架C919飛機，這為中航通用電氣提供了近20億美元的業(yè)務機遇。
    值得注意的是，在此之前，GE和法國賽峰集團各持股50%的CFM國際有限公司，還被選定為C919飛機的發(fā)動機供應商。而發(fā)動機和航電系統(tǒng)是飛機最為核心的兩個系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)的價值量，在飛機的造價中占到了40%左右。成功拿下這兩個系統(tǒng)后，GE也可以說成為C919飛機最大的外資供應商。
    而如果單純評價GE公司的技術力量，在全球航電領域，GE的市場份額位列美國霍尼韋爾、羅克韋爾柯林斯公司之后，發(fā)動機業(yè)務也面臨羅羅公司和普惠公司的激烈競爭。