今年以來，機器人產業(yè)鏈備受資本市場關注。Wind資訊數據顯示，截至8月10日，機器人指數漲幅為18.72%，不少處于機器人產業(yè)鏈的零部件上市公司的股價創(chuàng)出了年內新高，有些廠商也動作頻頻，紛紛投資擴產。
核心零部件需求旺盛
進入8月，有部分機器人企業(yè)公布了自身的擴產新情況。四川福德機器人股份有限公司公布設立全資子公司廣東省天鏈機器人股份有限公司（暫定），注冊資本7000萬元，該子公司主營業(yè)務為機器人及零部件、自動化裝備與自動化生產線及自動化系統(tǒng)。
公開資料顯示，8月2日，無錫市惠山經開區(qū)與外資諧波減速機項目方簽署投資合作協(xié)議，精密諧波傳動裝置的研發(fā)及生產基地落戶，項目總投資達2億美元。
“今年以來，機器人賽道利好政策頻出，同時，市場上‘人形機器人’與‘具身智能’等概念火熱，減速器、控制器、伺服電機作為機器人關鍵組成部分的核心零部件，還處于國化率加速提升階段。”高工機器人產業(yè)研究所所長盧瀚宸向《證券日報》記者表示。
高盛預測在最理想的情景下2035年人形機器人市場或將達到1540億美元。Markets and Markets預測人形機器人市場規(guī)模將從2023年的18億美元增長到2028年的138億美元，其復合年增長率可達50.2%。
“人形機器人所需的減速器、伺服系統(tǒng)的數量高于工業(yè)機器人，成本占比也應該高于工業(yè)機器人。隨著市場的增長，人形機器人對減速器、伺服系統(tǒng)等核心零部件的需求量也將大大提升。”華安證券首席分析師尹沿技認為。
多家公司積極擴充產能
據高工移動機器人不完全統(tǒng)計，機器人零部件廠商年內投資擴產積極，動作頻頻。
今年3月，華中數控發(fā)布公告，擬特定對象定增募資不超過10億元。其中，定增募資5億元將用于五軸數控系統(tǒng)及伺服電機關鍵技術研究與產業(yè)化項目（一期），2.5億元用于工業(yè)機器人技術開發(fā)及產業(yè)化基地建設項目（一期），2.5億元用于補充流動資金。
此前，中大力德也發(fā)布公告稱，為滿足東南亞市場對減速電機、減速器等產品的日益增長需求和技術服務要求，公司擬在新加坡、泰國分別設立全資子公司與全資孫公司，兩者各自總投資額分別不超過3680萬美元。
在今年5月，巨輪智能表示，公司減速器具有精度高，噪音低，運行平穩(wěn)、整機結構緊湊，強度高，工作可靠，使用壽命長等特點，可以替代進口產品。公司自主研發(fā)的RV減速器目前已進入新的產業(yè)化階段，將繼續(xù)擴大產能。
近日，艾迪精密在互動平臺表示，公司目前生產的減速機大部分為機器人本體自用，少量的對外銷售。當前公司正在快速擴大減速機的產能，預計未來5年產能規(guī)劃將會達到約50萬個。
匯川技術在投資者關系活動記錄表中透露，公司近兩年加速布局工業(yè)機器人產品系列，會加大在自動化各個行業(yè)的布局力度，在客戶與產品的高度協(xié)同下，實現工業(yè)機器人產品在更多行業(yè)的突破。一直圍繞與主業(yè)高度協(xié)同產業(yè)鏈方向，積極開展投資并購業(yè)務。
盧瀚宸進一步表示，如果具有產能優(yōu)勢，不少龍頭公司進行擴產將有助于爭搶市場份額。同時，有部分公司是海外業(yè)務拓展的需要，設立新公司開拓新市場。
