一體化壓鑄的本質(zhì)是在零件尺寸和應(yīng)用部位上實(shí)現(xiàn)重大突破的高壓鑄造技術(shù)。一體化壓鑄工藝是指采用大型壓鑄機(jī)，將多個(gè)單獨(dú)、分散的零件高度集成，壓鑄一次形成若干個(gè)大型壓鑄件，從而替代多個(gè)零件先沖壓再焊接或鉚接組合。
一體化壓鑄是傳統(tǒng)壓鑄工藝的改進(jìn)和優(yōu)化，相對(duì)于傳統(tǒng)壓鑄工藝，它具有明顯的優(yōu)點(diǎn)：
01減少材料浪費(fèi)：一體化壓鑄工藝通常能夠更有效地利用材料，減少?gòu)U料的產(chǎn)生，該工藝將多個(gè)零件或組件合并成一個(gè)整體，可以減少不必要的剪裁和切割。
02減少零件數(shù)量：通過(guò)將多個(gè)零件合并成一個(gè)整體，一體化壓鑄可以減少產(chǎn)品的零件數(shù)量，降低庫(kù)存管理和零件管理的復(fù)雜性。
03更高的生產(chǎn)效率：由于一體化壓鑄可以同時(shí)制造多個(gè)零件或組件，生產(chǎn)效率通常更高，減少了制造過(guò)程中的工序和時(shí)間，降低了制造成本。
04提高產(chǎn)品一致性：一體化壓鑄減少了人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，可以確保所有的零件都具有相同的設(shè)計(jì)和材料特性，從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。
05更輕量化的設(shè)計(jì)：一體化壓鑄通常采用更加輕量化的材料、結(jié)構(gòu)與工藝，從而降低零件重量，這對(duì)于汽車(chē)和航空等領(lǐng)域的輕量化設(shè)計(jì)非常重要。
06節(jié)約能源：一體化壓鑄通常需要較少的加熱和冷卻循環(huán)，從而降低了能源消耗。
總的來(lái)說(shuō)，一體化壓鑄相比傳統(tǒng)壓鑄工藝在材料利用、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量、一致性和成本等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)使一體化壓鑄工藝將會(huì)成為許多工業(yè)領(lǐng)域中的重要制造方式。
但是，與傳統(tǒng)的壓鑄工藝相比，一體化壓鑄工藝的應(yīng)用也面臨一些難點(diǎn)與挑戰(zhàn)。
◉ 首先，一體化壓鑄技術(shù)的實(shí)施成本高昂，包括壓鑄設(shè)備和壓鑄模具，生產(chǎn)過(guò)程中的廢品率較高；
◉ 其次，由于一體化壓鑄件的尺寸通常較大，熱處理會(huì)導(dǎo)致變形和表面缺陷等問(wèn)題，造成成本損失，因此，免熱處理的材料是一項(xiàng)技術(shù)難題；
◉ 第三，壓鑄需要高溫高壓環(huán)境，對(duì)設(shè)備和工藝要求很高，一旦模具出現(xiàn)問(wèn)題或者產(chǎn)生廢品，會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)停滯，影響生產(chǎn)效率；
一體化壓鑄前景廣闊，按照當(dāng)前汽車(chē)生產(chǎn)工藝的一體化路徑來(lái)看，一體化壓鑄對(duì)于成本、效率、減重、安全等方面的改善十分顯著，已經(jīng)成為汽車(chē)制造的新趨勢(shì)。在特斯拉應(yīng)用一體化壓鑄工藝之后，其他主機(jī)廠也看準(zhǔn)風(fēng)口進(jìn)場(chǎng)，行業(yè)新勢(shì)力及傳統(tǒng)車(chē)企均開(kāi)始規(guī)劃或已經(jīng)應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)于新能源汽車(chē)上。一體化壓鑄的產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，除整車(chē)廠外，材料、模具、大型壓鑄機(jī)行業(yè)也都在加快一體化壓鑄的布局，共同推進(jìn)一體化壓鑄的應(yīng)用，一體化壓鑄工藝的發(fā)展還大有可為。
介紹幾家已經(jīng)掌握大型壓鑄機(jī)制造技術(shù)的廠商，包括：力勁科技、海天、伊之密、瑞士布勒集團(tuán)（以下排名不分先后）。
力勁科技
力勁科技于1979年在香港成立，最初代理日本小型熱室壓鑄機(jī)，后來(lái)在大陸制造壓鑄機(jī)并且成為中國(guó)市場(chǎng)出貨量最大的壓鑄機(jī)制造商。目前，力勁科技已經(jīng)推出了6000，6800，7200，8000，9000，12000T的多種超大型壓鑄機(jī)。
2008年，力勁科技收購(gòu)了IDRA（意德拉公司），擴(kuò)大了其在國(guó)際上的市場(chǎng)占有率，成為了世界上最大的壓鑄機(jī)生產(chǎn)商。2019年，力勁科技與特斯拉展開(kāi)合作，由旗下子公司意德拉打造了代號(hào)為IDRA OL6100 CS的大型壓鑄機(jī)，為特斯拉的一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用提供了關(guān)鍵支持。
力勁科技的MPRESS冷室壓鑄機(jī) （來(lái)源：力勁科技官網(wǎng)）
海天集團(tuán)
海天集團(tuán)處在注塑機(jī)領(lǐng)域發(fā)展前列，近幾年，海天跨界進(jìn)入壓鑄機(jī)領(lǐng)域。2016年,海天集團(tuán)組建了海天金屬公司，從事HDC型冷室壓鑄機(jī)設(shè)計(jì)與制造。2019年開(kāi)始設(shè)計(jì)制造HDC8800T超大型壓鑄機(jī)，2022年9月投入使用，可實(shí)現(xiàn)包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的車(chē)身、底盤(pán)等大型結(jié)構(gòu)件一體化、集成化壓鑄成型。
HDC系列冷室壓鑄機(jī) （來(lái)源：海天集團(tuán)官網(wǎng)）
伊之密
伊之密股份有限公司不僅是中高端成型裝備主機(jī)制造商，更是先進(jìn)的成型裝備整體解決方案的服務(wù)商。伊之密的LEAP系列壓鑄機(jī)可應(yīng)用于新能源汽車(chē)、交通設(shè)施、航天航空等領(lǐng)域，還具有超大型一體化壓鑄成型解決方案，同時(shí)和一汽簽署了9000T壓鑄機(jī)的合作協(xié)議。
伊之密的LEAP系列壓鑄機(jī) （來(lái)源：伊之密官網(wǎng)）
瑞士布勒集團(tuán)（BUHLE）
布勒集團(tuán)作為老牌壓鑄機(jī)制造商，創(chuàng)立于1860年，至今已有超過(guò)160年的歷史。在布勒集團(tuán)給出的一體化壓鑄解決方案中，采用了兩模板Carat系列壓鑄機(jī)，該系列壓鑄機(jī)有從5600T到9200T等多種型號(hào)，具有超低的偏差和超高的尺寸精度，在生產(chǎn)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件方面的價(jià)值已經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期驗(yàn)證。布勒集團(tuán)的超大型壓鑄機(jī)訂單主要來(lái)自于瑞典沃爾沃，汽車(chē)零部件供應(yīng)商德國(guó)漢特曼和愛(ài)柯迪等。
兩模板Carat系列壓鑄機(jī) （來(lái)源：布勒公司官網(wǎng))
