起因是日前特斯拉公布的Optimus二代中，出現(xiàn)了一個(gè)值得關(guān)注的信息：重量大幅度減輕10%。業(yè)內(nèi)分析師普遍認(rèn)為，特斯拉改用了大量PEEK來實(shí)現(xiàn)減重目的。
 

PEEK材料是什么？
 

相較于其他細(xì)分領(lǐng)域，該領(lǐng)域之前沒怎么被挖掘。據(jù)了解，聚醚醚酮（PEEK）是在主鏈結(jié)構(gòu)中含有一個(gè)酮鍵和兩個(gè)醚鍵的重復(fù)單元所構(gòu)成的高聚物，屬特種高分子材料，在擁有較高剛性的同時(shí)也具有較高的韌性同時(shí)兼具耐熱性、耐腐蝕性、耐磨性等優(yōu)異的特性。同時(shí)，純PEEK樹脂密度僅約為1.3g/cm3，甚至低于碳纖維材料密度，也是一種極佳的輕量化材料。

這種材料在航空航天領(lǐng)域、醫(yī)療器械領(lǐng)域（作為人工骨修復(fù)骨缺損）和工業(yè)領(lǐng)域有大量的應(yīng)用。隨著汽車+3D打印+機(jī)器人等新下游崛起，預(yù)計(jì)2027年國內(nèi)PEEK材料需求將達(dá)到167億元以上。

有望成為人形機(jī)器人核心輕量化材料

PEEK滿足高強(qiáng)度輕量化新材料的要求在人形機(jī)器人肢體方面，具有較高的應(yīng)用潛力。

新能源汽車每減重10%，續(xù)航里程可提升5%-6%。人形機(jī)器人攜帶電量有限，也需要通過使用輕量化材料減重、增加續(xù)航，使用輕量化材料能夠提高機(jī)器人負(fù)載和靈活性，助力人形機(jī)器人高端進(jìn)階。

PEEK是高端工程塑料，比強(qiáng)度約是鋁合金的8倍，是輕量化的極佳解決方案。使用連續(xù)碳纖維進(jìn)行增強(qiáng)的CF/PEEK復(fù)合材料除減重外還擁有更好的熱塑性，拉伸強(qiáng)度、抗沖擊性更強(qiáng)。

目前，碳纖維與鋁合金、鈦合金復(fù)合材料已經(jīng)在機(jī)器人機(jī)械臂上使用，PEEK與連續(xù)碳纖維復(fù)合制成的復(fù)合材料CF/PEEK性能更優(yōu)異，也有望在機(jī)器人領(lǐng)域逐步應(yīng)用。

PEEK雖然在1978年就已經(jīng)問世，并于1990年代開啟了商業(yè)化，但由于價(jià)格高，研發(fā)難度大，其應(yīng)用主要在高端領(lǐng)域，需求增長緩慢。

2022年，國內(nèi)PEEK市場空間約為15億。國產(chǎn)材料價(jià)格在30-40萬/噸，海外價(jià)格約100萬/噸，國產(chǎn)替代正在進(jìn)行，尤其是在高端應(yīng)用領(lǐng)域，國內(nèi)產(chǎn)品在價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢。

市場格局方面，全球PEEK材料主要由少數(shù)幾家公司控制，中國市場占有率近10%。全球市場格局穩(wěn)定，主要公司市占率英國威格斯54%、比利時(shí)索爾維18%、德國贏創(chuàng)12%，中國中研股份（688716）8%。

據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)國內(nèi)上市公司中：

中研股份在PEEK合成、提純、復(fù)合增強(qiáng)的理論和技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)創(chuàng)新和突破，掌握了包括關(guān)鍵原料選擇、關(guān)鍵過程控制、關(guān)鍵設(shè)備設(shè)計(jì)、關(guān)鍵工藝優(yōu)化、關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測的全流程全國產(chǎn)PEEK生產(chǎn)能力；沃特股份的聚芳醚酮產(chǎn)線正在建設(shè)中，其中包含PEEK產(chǎn)線。

人形機(jī)器人對輕量化材料需求強(qiáng)烈，直接關(guān)系到機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)性能和續(xù)航。作為關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的執(zhí)行器和電機(jī)、齒輪軸承、微型連接器、骨架等均可使用PEEK。

雖然特斯拉機(jī)器人采用PEEK目前只是市場的一種猜測，但作為之前未被交易過的新事物，此細(xì)分領(lǐng)域容易得到市場的認(rèn)可。

在特斯拉機(jī)器人可能采用了PEEK塑料的猜測被證偽之前，可以把PEEK塑料當(dāng)成特斯拉機(jī)器人的一個(gè)新細(xì)分賽道來進(jìn)行跟蹤，后期如果出現(xiàn)特斯拉機(jī)器人方向的催化，PEEK相關(guān)的品種有望成為市場優(yōu)先選擇。