為此，研華推出了一款全新的桌面型新能源汽車HIL實(shí)時(shí)仿真測(cè)試系統(tǒng)。其提供MIC一體機(jī)、iDAQ模塊化分布式高速采集與量測(cè)、4U插卡式等多種配置，基于開放式架構(gòu)和編程工具，滿足自主可控需求，具備模塊化設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、高算力加速等多種優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于電池管理、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)以及整車控制器的仿真測(cè)試。

研華HIL實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)

新能源汽車的測(cè)試?yán)��?/span>

模塊化設(shè)計(jì)，靈活擴(kuò)展仿真功能

通過模塊化設(shè)計(jì)，用戶可以根據(jù)實(shí)際需求靈活地?cái)U(kuò)展或裁剪仿真功能，以滿足各種不同測(cè)試需求。不僅降低了研發(fā)和生產(chǎn)成本，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。

內(nèi)建實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）

實(shí)現(xiàn)微秒級(jí)HIL（硬件在環(huán)）仿真

通過硬實(shí)時(shí)內(nèi)核、優(yōu)先級(jí)搶占、CPU隔離綁定、 FIFO（先入先出）與RR（時(shí)間片輪轉(zhuǎn)）等技術(shù)，實(shí)時(shí)地模擬汽車控制器與硬件之間的交互，從而在早期開發(fā)階段就能發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題。這種實(shí)時(shí)性能對(duì)于提高仿真測(cè)試的準(zhǔn)確性和可靠性至關(guān)重要，有助于縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

仿真多種模型，全面覆蓋

涵蓋電池管理BMS HIL、制動(dòng)系統(tǒng)HIL、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HIL、懸架系統(tǒng)HIL以及整車控制器HIL等多種模型。這些模型能夠全面模擬汽車各子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，為用戶提供詳盡的仿真測(cè)試數(shù)據(jù)和結(jié)果。這不僅有助于提高汽車控制系統(tǒng)的性能和可靠性，還有助于降低實(shí)驗(yàn)成本和縮短研發(fā)周期。

通過導(dǎo)入Simulink代碼或庫文件

靈活添加多種仿真模型

此外，該仿真測(cè)試系統(tǒng)還支持導(dǎo)出Simulink代碼或庫文件，為用戶提供了更大的靈活性。用戶可以根據(jù)自己的需求，利用這些代碼或文件靈活地添加多種仿真模型。這一功能極大地?cái)U(kuò)展了該仿真測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，使其不僅僅局限于某一種特定的測(cè)試場(chǎng)景或車型。

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)

支持CPU+GPU協(xié)同運(yùn)算，高算力加速仿真過程

在硬件加速方面，該系統(tǒng)支持CPU+GPU協(xié)同運(yùn)算，可大幅提高仿真計(jì)算的效率和速度。這種高算力加速技術(shù)有助于縮短仿真時(shí)間，提高測(cè)試效率，從而加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。對(duì)于需要處理大量數(shù)據(jù)和復(fù)雜計(jì)算的仿真測(cè)試場(chǎng)景，這一功能顯得尤為重要。

數(shù)字孿生，云端部署遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控

該仿真測(cè)試系統(tǒng)可以數(shù)字孿生的形式接入云端管理系統(tǒng)，采用云端部署方式，使得用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控。通過云端平臺(tái)，用戶可以隨時(shí)隨地訪問和管理仿真測(cè)試資源，不受地理位置限制。這種遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控功能極大地提高了工作效率和便捷性，降低了運(yùn)維成本，為用戶提供了更加靈活和高效的服務(wù)體驗(yàn)。

提供多種硬件配置，滿足多元需求

該仿真測(cè)試系統(tǒng)提供多種配置選擇，以滿足不同規(guī)模的仿真需求。用戶可以根據(jù)實(shí)際需求選擇MIC一體機(jī)小型系統(tǒng)、iDAQ分布式中型系統(tǒng)或4U插卡式大型系統(tǒng)等配置。滿足從小型實(shí)驗(yàn)、量產(chǎn)仿真測(cè)試到大型研發(fā)中心的各類仿真測(cè)試需求。

總而言之，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車控制系統(tǒng)的仿真測(cè)試需求也日益增長(zhǎng)，高效、靈活、低成本的仿真測(cè)試系統(tǒng)顯得尤為重要。研華新能源汽車HIL實(shí)時(shí)仿真測(cè)試系統(tǒng)通過模塊化、小型化、低成本、高算力（CPU+GPU）、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、方便操作、仿真多種模型以及云端部署等優(yōu)勢(shì)，能夠極大地推動(dòng)新能源汽車的創(chuàng)新和研發(fā)效率，同時(shí)為整車量產(chǎn)保駕護(hù)航。