其中，電機(jī)控制器是新能源汽車中的重要組成部分，負(fù)責(zé)控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而柵極驅(qū)動(dòng)器則是電機(jī)控制器中的關(guān)鍵元件之一。

柵極隔離驅(qū)動(dòng)技術(shù)極大提高了電動(dòng)汽車的能效和系統(tǒng)穩(wěn)定性，同時(shí)也對(duì)柵極驅(qū)動(dòng)器提出了更為嚴(yán)格的要求。

快速響應(yīng)能力

隨著電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的增加，柵極驅(qū)動(dòng)器需要更快地響應(yīng)控制信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)精確的電機(jī)控制。這要求零部件具有更短的傳輸延遲和更高的開關(guān)速度。

隔離耐壓性能

為了保護(hù)控制系統(tǒng)免受主電路的干擾和沖擊，柵極驅(qū)動(dòng)器需要具備優(yōu)秀的隔離耐壓性能。這要求零部件具有良好的絕緣材料和可靠的隔離技術(shù)。

可靠性和穩(wěn)定性

新能源汽車的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，因此對(duì)柵極驅(qū)動(dòng)器零部件的可靠性和穩(wěn)定性有更高的要求。這需要零部件經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，以確保其在各種極端條件下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

榮湃最新推出的Pai8265xx系列，就能很好地滿足以上需求。Pai8265xx是一款基于電容隔離的集成多種保護(hù)功能的單通道柵極驅(qū)動(dòng)器，可用于驅(qū)動(dòng)SiC，IGBT和MOSFET等功率管。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

基于榮湃半導(dǎo)體獨(dú)有的iDivider® 技術(shù)開發(fā)，具有先進(jìn)的主動(dòng)保護(hù)功能、強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力、出色的動(dòng)態(tài)性能和高可靠性，支持分離輸出、隔離采樣、故障報(bào)警等功能，滿足車規(guī)（AEC-Q100）標(biāo)準(zhǔn)，廣泛適用于新能源汽車、電機(jī)、電源、光伏等應(yīng)用場(chǎng)景。

關(guān)鍵參數(shù)

5.7kVRMS單通道隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器

驅(qū)動(dòng)高達(dá)2121VPK的SiC MOSFET和IGBT

33V最大輸出驅(qū)動(dòng)電壓（VDD–VEE）

±10A峰值驅(qū)動(dòng)電流能力

高共模瞬態(tài)抗擾度：150kV/us（最小值）

200ns快速響應(yīng)時(shí)間的DESAT保護(hù)

130ns（最大值）傳播延遲

25ns（最大值）脈寬失真

4A內(nèi)部有源米勒鉗位

發(fā)生故障時(shí)400mA軟關(guān)斷

具有PWM輸出的隔離式模擬傳感器

SOIC16寬體封裝，爬電距離和間隙距離>8mm

工作結(jié)溫（TJ）范圍：–40°C至150°C

功能框圖

應(yīng)用領(lǐng)域

汽車電驅(qū)逆變器、DC-DC變換器

直流快速充電樁

工業(yè)變頻器

光伏逆變器、儲(chǔ)能、UPS、高功率電源等

在大功率應(yīng)用中，用戶一般會(huì)選擇如IGBT和SiC這樣的大功率管子，因而功率管的Qg也會(huì)更大，對(duì)產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)電流能力要求變得更高。

Pai8265xx能夠提供10A的拉灌電流能力，比起傳統(tǒng)方案，不需要額外的Buffer電路，即可直接驅(qū)動(dòng)大功率管子。節(jié)省了Buffer電路的費(fèi)用和PCB的體積，同時(shí)還不需要額外的電路做匹配，增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。此外，Pai8265xx內(nèi)部集成米勒鉗位，支持分離輸出，使用簡(jiǎn)單，外圍器件少，性價(jià)比高。

Pai8265xx方案應(yīng)用電路圖