近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)保有量持續(xù)攀升，配套充電設(shè)施快速發(fā)展，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂也陸續(xù)出臺(tái)。2023年9月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布了電動(dòng)汽車充電樁國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》，于今年4月起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)在舊有基礎(chǔ)上總結(jié)了現(xiàn)存的各類隱患，特別針對(duì)充電設(shè)備的剩余電流檢測(cè)要求，新增了安全可靠性類的相關(guān)保護(hù)規(guī)定。

B型/EV 型漏電保護(hù) MCU 芯片F(xiàn)M2213

本次復(fù)旦微電子集團(tuán)推出的B型/EV 型漏電保護(hù) MCU 芯片--FM2213，符合 GB/T 18487-2023標(biāo)準(zhǔn)，集成了B/EV型剩余電流保護(hù)功能 & MCU功能，基于Cortex-M0內(nèi)核，具有優(yōu)秀的低功耗特性、豐富的模擬和數(shù)字外設(shè)，適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景�？晒�(jié)省PCB面積，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在簡(jiǎn)單的外圍電路和軟件配置后，FM2213即可具有完整的剩余電流檢測(cè)功能，可基于此平臺(tái)開(kāi)發(fā)適用于模式2、模式3的充電樁產(chǎn)品。

帶電能計(jì)量功能的B/EV型的剩余電流保護(hù)芯片F(xiàn)M2165

目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車充電樁一般都帶有電能計(jì)量功能，一方面增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，一方面借此完成過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)。復(fù)旦微電子集團(tuán)本次推出的新品FM2165芯片，集成B/EV型剩余電流保護(hù)、電能計(jì)量、過(guò)流/過(guò)欠壓保護(hù)功能，滿足充電樁的應(yīng)用需求。FM2165支持高精度單相多功能計(jì)量，兼具高可靠漏電檢測(cè)性能，具備豐富的通訊接口，響應(yīng)精準(zhǔn)、迅速，支持Bootloader固件升級(jí)。

FM2165芯片只需配合簡(jiǎn)單的外圍電路，即可為用戶提供完整的B/EV型剩余電流保護(hù)和電能計(jì)量方案，計(jì)量精度高、過(guò)欠壓脫扣閾值精確。

早在2022年，復(fù)旦微電子集團(tuán)就推出了支持B/EV型剩余電流保護(hù)功能的芯片—FM2161A，在業(yè)內(nèi)主流充電槍/樁生產(chǎn)企業(yè)已完成設(shè)計(jì)導(dǎo)入，并在頭部企業(yè)批量生產(chǎn)。從FM2161A到本次推出的FM2213及FM2165，以上產(chǎn)品均采用了集團(tuán)的獨(dú)有專利：信號(hào)解調(diào)技術(shù)。該技術(shù)利用簡(jiǎn)單的電路結(jié)構(gòu)和極少的硬件資源有效提取有用信號(hào)，對(duì)后端模數(shù)信號(hào)轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換速度和精度要求較低。

復(fù)旦微電子集團(tuán)將于2024上海國(guó)際充電樁及換電站展覽會(huì)（5月22日-24日）上展出系列剩余電流保護(hù)芯片，為客戶現(xiàn)場(chǎng)演示充電樁/槍芯片解決方案，集團(tuán)在剩余電流保護(hù)領(lǐng)域深耕多年，具有深厚的技術(shù)沉淀；未來(lái)，集團(tuán)還將推出在光伏/新能源行業(yè)適用的更多保護(hù)類、控制類芯片，為客戶提供更好的解決方案與服務(wù)。

注：EV型漏電保護(hù)芯片即專用于新能源車系統(tǒng)的、A型且具有6mA及以上平滑直流剩余電流保護(hù)功能的芯片