協(xié)作機器人區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)機器人，它們設(shè)計上更加靈活、安全，能在無需復雜安全防護的情況下與工人并肩作業(yè)。不僅可以提升生產(chǎn)效率，還能在調(diào)整生產(chǎn)線、實現(xiàn)定制化生產(chǎn)方面發(fā)揮重要作用。隨著技術(shù)的不斷進步，協(xié)作機器人在汽車制造中的應(yīng)用越來越廣泛，從簡單的零部件裝配到復雜的整車總裝線，它們的角色愈發(fā)重要。

據(jù)MIR睿工業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測，2024年中國協(xié)作機器人市場預(yù)計增長21%，到2026年年復合增長率預(yù)計達35%，這一增長主要受到智能化工廠的推廣及市場需求增加的雙重驅(qū)動。協(xié)作機器人以其獨特的靈活性和較低的部署成本，成為眾多行業(yè)自動化轉(zhuǎn)型的首選。

2015-2026E中國協(xié)作機器人整體市場銷售規(guī)模推移（臺）

（數(shù)據(jù)來源：MIR DATABANK）

復雜行業(yè)下的挑戰(zhàn)

汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)的制造業(yè)巨頭，面臨著供應(yīng)鏈復雜、產(chǎn)品類型多樣以及市場需求快速變化等諸多挑戰(zhàn)，是一個高附加值和高自動化水平的行業(yè)，協(xié)作機器人因其輕負載、高柔性的特點，很早便進入了汽車企業(yè)的視野，因此汽車行業(yè)成為協(xié)作機器人最合適的切入點。

乘用車生產(chǎn)工藝一覽

（資料來源：MIR睿工業(yè)）

汽車制造業(yè)是一個非常復雜的行業(yè)，因為它涉及很多其他行業(yè)。想要造出一輛車，制造商不僅要設(shè)計車，還得從金屬、塑料、橡膠、電子、紡織和玻璃等行業(yè)購買很多不同的部件。任何供應(yīng)鏈的中斷都可能導致生產(chǎn)延誤，讓整個汽車生產(chǎn)過程都會受到影響。

汽車不僅需滿足不同的功能需求，如運輸和農(nóng)業(yè)，還需適應(yīng)市場對新車型和產(chǎn)量的持續(xù)變化。此外，人才短缺和頻繁的產(chǎn)品更新，以及環(huán)保和監(jiān)管要求，進一步增加了制造商的挑戰(zhàn)。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)仍在準備迎接長期增長，并進行必要的行業(yè)變革。

隨著近幾年新能源汽車的迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)的生產(chǎn)模式和技術(shù)也在經(jīng)歷著一些變化。為了適應(yīng)這些變化，自動化和智能化技術(shù)的應(yīng)用成為了關(guān)鍵。

新能源汽車相較傳統(tǒng)汽車，在電池、電控和電機的生產(chǎn)上有更為特殊的技術(shù)和工藝要求。這些部件的生產(chǎn)需要極高的精度和一致性，同時對生產(chǎn)環(huán)境的清潔度和安全性要求更高。

那么，協(xié)作機器人如何為汽車行業(yè)賦能？

協(xié)作機器人能帶來什么？

工業(yè)機器人和協(xié)作機器人現(xiàn)狀

傳統(tǒng)工業(yè)機器人和協(xié)作機器人都是汽車行業(yè)的基礎(chǔ)。雖然乍一看它們似乎很相似，但兩者有著根本的區(qū)別。它們各自的專業(yè)設(shè)計和應(yīng)用使它們在行業(yè)中各有獨特的地位。

工業(yè)機器人出現(xiàn)的較早，并成功提高了汽車制造業(yè)的自動化程度。這些重型機器在材物料搬運和部件組裝等任務(wù)上的表現(xiàn)優(yōu)于人工。協(xié)作機器人在工廠車間的位置就在工人旁邊，因為它們比工業(yè)機器人更加安全。

因此協(xié)作機器人迅速普及。

據(jù)MIR DATABANK數(shù)據(jù)顯示，中國汽車行業(yè)協(xié)作機器人銷量一直處于增長趨勢，預(yù)計到2026年復合增長率達22%。

2015-2026E中國汽車行業(yè)協(xié)作機器人銷售規(guī)模推移（臺）

（數(shù)據(jù)來源：MIR DATABANK）

雖然汽車行業(yè)傳統(tǒng)的機器人自動化有著悠久的歷史淵源，但協(xié)作機器人在提高效率和降低成本方面仍有很多機會。

空間利用率高：協(xié)作機器人體積較小，能夠在有限的空間內(nèi)完成復雜任務(wù)，這對于車間空間經(jīng)常變動的汽車行業(yè)尤為重要。

安全性高：與傳統(tǒng)工業(yè)機器人相比，協(xié)作機器人可以與人類工作者安全地共處一室，無需額外的安全隔離措施。

部署快速與成本低：協(xié)作機器人通常不需要復雜的編程和長時間的培訓，從而大幅降低了初始部署和換線換產(chǎn)的部署成本。

新能源汽車場景中協(xié)作機器人的應(yīng)用覆蓋

隨著全球氣候變化和環(huán)保意識的提升，新能源汽車已成為汽車行業(yè)最重要的增長領(lǐng)域之一。為了滿足全球減排目標，新能源汽車的銷售量急劇增長促使汽車制造商轉(zhuǎn)向更高效、更自動化的生產(chǎn)技術(shù)，尤其是在電池、電控和電機等關(guān)鍵組件的生產(chǎn)中。

目前中國協(xié)作機器人市場以內(nèi)資為主正在不斷擴張，以艾利特機器人為代表的協(xié)作機器人制造商正專注于新能源汽車生產(chǎn)線，把握主流市場，加大研發(fā)投入，致力在新能源汽車生產(chǎn)場景中最大程度發(fā)揮協(xié)作機器人的潛力。
 

1、電池生產(chǎn)：艾利特協(xié)作機器人在電芯堆疊、模組下線、氣密性檢驗、上蓋安裝、貼標等環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用。它們能進行精準的搬運和定位，同時執(zhí)行復雜的裝配任務(wù)，確保電池的安全性和可靠性。
 

電芯段：為保證生產(chǎn)效率及產(chǎn)品一致性，疊片、焊接、封裝等工藝段協(xié)作機器人滲透率較高。主要用于電芯組裝中的電芯入殼搬運、頂蓋焊接搬運、組盤、注液搬運等，艾利特協(xié)作機器人布置更加靈活，不同機臺適應(yīng)性強。

PACK段：主要應(yīng)用于極耳裁切、清洗、貼膠、檢測等工藝段，該工藝段對臂展要求高，協(xié)作機器人臂展較大，部署更便捷。

2、電控：汽車中控屏的生產(chǎn)流程，涉及屏幕組件的檢測、壓合、電路主板與外殼的螺絲鎖附、屏幕功能測試、背殼的裝配等工藝流程，工藝流程復雜且高度耦合。艾利特將EC66協(xié)作機器人與傳統(tǒng)工業(yè)機器人進行組合，結(jié)合不同品類的技術(shù)特點和優(yōu)勢，將艾利特協(xié)作機器人在與操作人員有可能接觸、空間緊張的上料部分倒裝部署，進行人機共線。

來料的條碼讀取和裝配檢查、螺絲擰緊的工位，機器人運行只需平面操作、節(jié)拍要求高，則由SCARA機器人執(zhí)行；物料在不同工站的搬運和裝配則由高速的工業(yè)六軸機器人進行。

3、電機：驅(qū)動電機屬于電動汽車驅(qū)動裝置里的重要部件，其驅(qū)動性能會直接影響到整車性能。艾利特機器人已廣泛用于電機芯軸上下料、電機端面打膠等應(yīng)用。

艾利特EC66協(xié)作機器人，機器人負載6KG，臂展914mm，能夠完全適應(yīng)現(xiàn)場緊湊的空間�？梢院莒`巧的避開現(xiàn)場密集的設(shè)備和儀表。末端采用了電磁鐵和機械手進行搭配，通過上磁和消磁的方式，輕松的吸放鋼鐵制品的芯軸。不需要過于復雜的調(diào)試。

盡管協(xié)作機器人在汽車制造業(yè)的應(yīng)用帶來了諸多好處，但也面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)和市場接受度的問題。技術(shù)上，提高機器人的智能化水平、增強其與人類工作者的交互能力是未來發(fā)展的關(guān)鍵。市場層面，則需進一步讓用戶認識到協(xié)作機器人帶來的長期投資價值。

隨著智能化技術(shù)和人機交互能力的不斷進步，協(xié)作機器人預(yù)計將在汽車制造業(yè)中發(fā)揮更大作用。中國企業(yè)正通過增強人工智能算法和機器學習技術(shù)來提升協(xié)作機器人的自適應(yīng)性和決策能力。此外，隨著政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈成熟，協(xié)作機器人的應(yīng)用預(yù)計將進一步普及，推動制造業(yè)向更高效、安全和環(huán)保的方向發(fā)展。未來，協(xié)作機器人不僅將成為生產(chǎn)力的賦能者，更將成為推動行業(yè)創(chuàng)新和變革的關(guān)鍵力量。