12月16日上午，由廣州地鐵集團(tuán)與中車株機(jī)公司聯(lián)合研制的綠智城軌車輛在廣州中車正式發(fā)布。廣州12號(hào)線為80A系列化標(biāo)準(zhǔn)地鐵落地示范項(xiàng)目，綠智城軌車輛充分應(yīng)用了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵平臺(tái)成果，車輛總體參數(shù)與系列化標(biāo)準(zhǔn)地鐵一致。
該車輛創(chuàng)新應(yīng)用了軸箱內(nèi)置式架懸直驅(qū)轉(zhuǎn)向架、全碳化硅變流永磁牽引、電機(jī)械制動(dòng)等38項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先新技術(shù)，具備安全可靠、智慧先進(jìn)、綠色節(jié)能、便捷舒適等特點(diǎn)，作為新時(shí)代低碳環(huán)保型綠智城軌車輛，在行業(yè)內(nèi)具有技術(shù)引領(lǐng)示范作用，對(duì)于推動(dòng)城市軌道交通自主化產(chǎn)品創(chuàng)新能力提升、加速城市軌道交通裝備“產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�”和“行業(yè)規(guī)范化”進(jìn)程、推動(dòng)我國城市軌道交通綠色智能化升級(jí)具有重要意義。
車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠
廣州地鐵綠智城軌車輛是依托廣州市城市軌道交通十二號(hào)線車輛項(xiàng)目，基于系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵時(shí)速80公里A型車平臺(tái)研制開發(fā)，采用“4動(dòng)2拖”6節(jié)編組的A型地鐵車輛。該車輛搭載主動(dòng)懸掛技術(shù)，能根據(jù)線路狀況自適應(yīng)調(diào)整懸掛，提升橫向平穩(wěn)性，車輛行駛“穩(wěn)如泰山”。同時(shí)，車輛采用SIL2安全等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、信息安全技術(shù)、多傳感器融合的障礙物檢測(cè)、摩擦副溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車載網(wǎng)軌檢測(cè)裝置等技術(shù)，進(jìn)一步提升列車運(yùn)行的安全可靠度。
車輛運(yùn)維凸顯智慧先進(jìn)
車輛在運(yùn)作維護(hù)方面也更加與時(shí)俱進(jìn)。車輛應(yīng)用全球首創(chuàng)軸箱內(nèi)置式架懸直驅(qū)轉(zhuǎn)向架，取消了傳統(tǒng)的齒輪箱，結(jié)構(gòu)更加緊湊，轉(zhuǎn)向架整體重量降低，簧下重量降低，極大提升了轉(zhuǎn)向架運(yùn)行安全性。同時(shí)，搭載電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，相對(duì)于傳統(tǒng)空氣制動(dòng)，響應(yīng)效率提升約30%，制動(dòng)力精度更高，制動(dòng)過程更加平滑舒適，還可實(shí)現(xiàn)故障快速定位、智慧診斷，維護(hù)檢修效率更高。此外，采用非接觸式車輛進(jìn)入系統(tǒng)，簡(jiǎn)化司機(jī)進(jìn)入司機(jī)室流程；搭載車載視頻分析、新型車門系統(tǒng)等車輛運(yùn)作技術(shù)，也更凸顯列車的智慧先進(jìn)。
列車含“綠”量更高
綠色節(jié)能是綠智城軌車輛的重要特點(diǎn)。車輛采用全碳化硅變流永磁牽引系統(tǒng)等多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，與傳統(tǒng)異步牽引傳統(tǒng)車輛相比，整車可節(jié)能15％以上，同時(shí)采用直流600伏輔助供電技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能；通過采用新型環(huán)保制冷劑，進(jìn)一步降低溫室效應(yīng)；內(nèi)裝材料采用靜電粉末噴涂技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造過程零VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物，如甲醛）排放；使用可自然降解的地板布，更加綠色環(huán)保。
打造更加便捷舒適乘坐體驗(yàn)
車輛從細(xì)節(jié)入手進(jìn)一步提升乘客搭乘的便捷性、舒適度。車輛配備了OLED車窗、耳障助聽、智能控溫除濕、智能光線調(diào)節(jié)、USB/無線充電等多項(xiàng)具備便捷性、舒適性的設(shè)施和技術(shù)，為乘客營造舒適體驗(yàn)。部分車廂內(nèi)配備了電動(dòng)潮汐座椅，出行高峰期將座椅折疊可一定程度提升載客量，進(jìn)一步方便乘客出行。
