賽力斯新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的主力是其與華為聯(lián)合打造的問(wèn)界品牌，2024年前三個(gè)月，月銷(xiāo)量均超過(guò)理想汽車(chē)，位居新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第一，但之后未能保住“銷(xiāo)冠”位置。
2025年1月，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量反超理想汽車(chē)，成為新勢(shì)力品牌“銷(xiāo)冠”。這讓人不禁想問(wèn)：新能源汽車(chē)市場(chǎng)，為何難覓“常勝將軍”？
賽力斯新能源車(chē)1月銷(xiāo)量同比環(huán)比均跌超50%
記者梳理2025年1月車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，賽力斯（本文指其新能源汽車(chē)）和廣汽埃安銷(xiāo)量出現(xiàn)了顯著下滑。
其中，賽力斯1月銷(xiāo)量為17906輛，環(huán)比下滑52%，同比下滑51.39%，雙雙“腰斬”。
“由于2025年春節(jié)時(shí)間較往年提前，很多消費(fèi)者在2024年末完成春節(jié)前的置換購(gòu)車(chē)計(jì)劃，進(jìn)而影響了2025年1月市場(chǎng)整體零售量。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示。
記者梳理車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1月，理想、零跑、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪、小米、賽力斯、廣汽埃安等品牌銷(xiāo)量均出現(xiàn)環(huán)比下滑。其中，廣汽埃安領(lǐng)跌，環(huán)比下滑69%；賽力斯、蔚來(lái)、極氪跌超50%。
此外，1月，賽力斯和廣汽埃安銷(xiāo)量同比也出現(xiàn)大跌，分別下滑51.39%、42%；理想銷(xiāo)量同比下滑3.97%；小鵬、零跑、蔚來(lái)等均保持同比增長(zhǎng)。
賽力斯新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量主力是問(wèn)界，賽力斯銷(xiāo)量下滑，實(shí)際是問(wèn)界銷(xiāo)量下滑引起，作為曾經(jīng)的新勢(shì)力月銷(xiāo)冠軍，問(wèn)界為何會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑？
黃河科技學(xué)院客座教授張翔接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)處于混戰(zhàn)狀態(tài)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，沒(méi)有一家企業(yè)能夠穩(wěn)居“常勝將軍”。無(wú)論是鴻蒙智行、小米、比亞迪，還是特斯拉等品牌，都在不斷推出新技術(shù)和新產(chǎn)品，試圖搶占市場(chǎng)份額。這種競(jìng)爭(zhēng)格局導(dǎo)致市場(chǎng)增量分散，對(duì)賽力斯的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有一定的影響。
事實(shí)上，2024年12月，賽力斯銷(xiāo)量就出現(xiàn)了下滑，其當(dāng)月銷(xiāo)量為37319輛，同比下滑9.57%。
這也反映出，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各家車(chē)企新技術(shù)新產(chǎn)品迭代加速，問(wèn)界的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸在減弱。此外，問(wèn)界M8即將推出，一定程度上或也影響了消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的購(gòu)車(chē)需求。
據(jù)工信部網(wǎng)站信息，問(wèn)界M8的長(zhǎng)寬高接近問(wèn)界M9，問(wèn)界M9售價(jià)為46.98萬(wàn)元—56.98萬(wàn)元。2025年1月，問(wèn)界M9系列交付12483輛（零售量）。平安證券研報(bào)稱(chēng)，問(wèn)界M8定位40萬(wàn)元級(jí)別SUV，有望復(fù)制M9的成功。
不過(guò)，有專(zhuān)家表示，目前問(wèn)界M7和M5的競(jìng)品逐漸增多，且具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致問(wèn)界M7和M5市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸弱化。
同時(shí)，隨著華為鴻蒙智行智界、享界、尊界的新品推出，市場(chǎng)認(rèn)為華為能夠給問(wèn)界的資源可能會(huì)減少。近年來(lái)，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東每年春節(jié)都會(huì)駕駛鴻蒙智行汽車(chē)回老家安徽過(guò)年，并借機(jī)宣傳。去年春節(jié)，余承東開(kāi)的是問(wèn)界M9，前年春節(jié)是問(wèn)界M7。而2025年春節(jié)，余承東開(kāi)的是享界S9。
展望2025年，鴻蒙智行表示，“四界”計(jì)劃推出多款新車(chē)型，攜手推動(dòng)鴻蒙智行整體銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，助力中國(guó)汽車(chē)品牌攀登價(jià)值新高峰。2025年年銷(xiāo)量目標(biāo)為100萬(wàn)輛。
“黑馬”廣汽埃安銷(xiāo)量大降
根據(jù)廣汽埃安披露的全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2025年1月銷(xiāo)量為14393輛，環(huán)比下滑69%，同比下滑42%。
事實(shí)上，B端市場(chǎng)一直占據(jù)廣汽埃安整體銷(xiāo)量的較大比例，尤其是AIONS和AIONY，然而隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的飽和，似乎也顯著影響了廣汽埃安的銷(xiāo)量。
另外，廣汽埃安目前在售車(chē)型包括AIONS、AIONRT等8款。除AIONLXplus外，售價(jià)區(qū)間主要是10萬(wàn)元—20萬(wàn)元。比亞迪將高階智能駕駛布局至10萬(wàn)元以下車(chē)型，小鵬MONA03等新品入市，難免會(huì)影響其他品牌的市場(chǎng)。
“新能源汽車(chē)發(fā)展的下半場(chǎng)關(guān)鍵是智能化，領(lǐng)先車(chē)企依靠高階智能駕駛技術(shù)，打造了差異化的競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)板，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”東風(fēng)汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任劉洛川對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，目前，廣汽埃安的產(chǎn)品布局主要集中在中低端市場(chǎng)，缺乏高端車(chē)型的支撐，導(dǎo)致其產(chǎn)品體系不夠完善，難以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的需求。
另外，廣汽埃安母公司廣汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)壓力頗大。廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8億元—12億元，同比減少72.91%—81.94%。廣汽集團(tuán)表示，受汽車(chē)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、格局劇變等因素影響，汽車(chē)銷(xiāo)量減少。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司及投資企業(yè)追加銷(xiāo)售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元，綜合導(dǎo)致報(bào)告期歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)同比下降。
