政府工作報告提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結合起來，支持大模型廣泛應用，大力發(fā)展智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。擴大5G規(guī)�；瘧茫涌旃I(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化全國算力資源布局，打造具有國際競爭力的數(shù)字產業(yè)集群。礦業(yè)是國民經濟發(fā)展的重要支柱性產業(yè)，智能化建設是推動礦山安全發(fā)展、保障國家能源資源安全的重要舉措。隨著“人工智能+”行動的進一步推進，智慧礦山建設迎來發(fā)展新機遇。易控智駕副總裁林巧在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示，“政府工作報告對于礦山智能化建設的持續(xù)推進，讓我們感到很振奮。”
萬億級市場空間加速釋放
近年來，我國礦山智能化建設取得長足進展。從技術供應到企業(yè)需求認知的轉變，再到實踐落地，智能礦山領域已經走出了一條數(shù)字化、智能化建設新路徑。2024年4月，國家礦山安全監(jiān)察局聯(lián)合應急管理部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、科技部、財政部、教育部印發(fā)了《關于深入推進礦山智能化建設促進礦山安全發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），從頂層設計上作出系統(tǒng)部署。
無人駕駛礦卡
在科技創(chuàng)新方面，5個礦山智能化相關的國家礦山安全監(jiān)察局重點實驗室批準建設，“智能掘進”“露天礦無人駕駛”等5個項目列入國家重點研發(fā)專項；礦山企業(yè)、裝備企業(yè)、科研單位、高校等開展產學研聯(lián)合攻關，一批關鍵技術裝備研發(fā)取得突破。在標準引領方面，2023年6月26日《智能化礦山數(shù)據融合共享規(guī)范》發(fā)布，打通了“數(shù)據孤島”，破除了“信息煙囪”。
同年8月9日，《礦山智能化標準體系框架》發(fā)布，系統(tǒng)梳理了礦山智能化領域的標準化需求，首次將煤礦和非煤礦山智能化標準建設納入同一體系，通盤考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，明確了智能化礦山建設各部分的具體標準研制方向。
截至目前，全國建有1642個智能化采掘工作面，有智能化工作面的達859處，有30余類2640臺（套）機器人、1328臺無人駕駛車輛推廣應用，1.7萬個固定崗位實現(xiàn)無人值守。國家礦山安全監(jiān)察局綜合司、工業(yè)和信息化部辦公廳公布的礦山領域機器人典型應用場景累計達到92個。國家能源集團榆家梁煤礦、中煤集團大海則煤礦、山東黃金集團三山島金礦、首鋼礦業(yè)公司杏山鐵礦等一批典型案例相繼涌現(xiàn)。
正在排土的無人駕駛礦卡
中國礦業(yè)大學發(fā)布的《2024智能礦山與無人駕駛行業(yè)藍皮書》顯示，中國智能礦山蘊含萬億級市場空間，預計到2030年，中國智能煤礦市場空間將達到14105億元，非煤礦山的智能化市場規(guī)模預計將達9107億元，兩者合計的市場空間將超過2.3萬億元，中國礦山行業(yè)智能化市場前景廣闊。
無人駕駛持續(xù)深度賦能
在政策驅動與技術融合加速的推動下，智慧礦山呈現(xiàn)出多種趨勢。無人駕駛為例，林巧認為，礦山智能化建設當中，無人駕駛技術不是一個單一的運輸技術工具，而是將作為貫穿開采、運輸?shù)热湕l的支點，扮演整個礦山智能化系統(tǒng)連接器與助推器的角色。當前正處于從“單點突破”向“全域協(xié)同”過渡的關鍵階段。
無人駕駛礦卡車隊
在技術方面，技術應用已經在運輸?shù)戎匾纳a場景邁入深水區(qū)。例如無人駕駛礦卡車隊在露天礦運輸場景下已經深入礦山實際作業(yè)場景，成為礦山運輸?shù)闹匾ぞ�。同時，無人駕駛技術在礦山場景的廣泛應用，也帶動了5G等方面的智能建設，從而推動了全礦智能的發(fā)展。
在項目方面，大型煤礦開始呈現(xiàn)出從“應用示范”向“全面落地”的趨勢，中小型礦山及非煤礦山的無人駕駛滲透率開始逐步提升，各區(qū)域也在不同程度上加快無人駕駛落地步伐。
在生態(tài)方面，伴隨無人駕駛應用不斷提速，行業(yè)內初步形成了科技企業(yè)、裝備制造商與礦山企業(yè)協(xié)同共建的合作生態(tài)，但是整個產學研用各個組織之間協(xié)同有待進一步的提升，如數(shù)據共享與系統(tǒng)互通等方面。
根據《指導意見》，到2026年，全國煤礦智能化產能占比不低于60%，智能化工作面數(shù)量占比不低于30%，智能化工作面常態(tài)化運行率不低于80%，煤礦、非煤礦山危險繁重崗位作業(yè)智能裝備或機器人替代率分別不低于30%、20%，全國礦山井下人員減少10%以上，打造一批單班作業(yè)人員不超50人的智能化礦山。到2030年，建立完備的礦山智能化技術、裝備、管理體系，實現(xiàn)礦山數(shù)據深度融合、共享應用，推動礦山開采作業(yè)少人化、無人化，有效防控重大安全風險，礦山本質安全水平大幅提升。
聚焦礦山無人駕駛領域，易控智駕不斷創(chuàng)新實踐，在推動礦山建設無人化、智能化進程中走在了前列。中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《露天煤礦無人駕駛技術應用發(fā)展報告》顯示，易控智駕的市場份額已經達到42.5%，實現(xiàn)了露天礦無人駕駛礦卡的規(guī)�；逃谩＝刂�2024年底，全國十大露天煤礦，易控智駕已布局進入多座，運行里程超過3000萬公里，常態(tài)化運營項目超過20個，作業(yè)方量超1.9億立方米，其中，部分項目中無人駕駛礦卡作業(yè)量在總業(yè)務量的占比超過50%，作業(yè)效率顯著提升。
《2024智能礦山與無人駕駛行業(yè)藍皮書》預測，無人駕駛方案將推廣至完全開放的道路網絡，實現(xiàn)從礦區(qū)到火車站、港口、貨場等物流中轉點，以及發(fā)電廠、建材廠、冶煉廠等下游客戶的全鏈條運輸，徹底打通礦物運輸?shù)娜湕l，實現(xiàn)從源頭到終端的無縫連接，為礦主提供全周期的無人駕駛服務。
正在作業(yè)中的無人駕駛礦卡
在林巧看來，礦山智能化發(fā)展將呈現(xiàn)四個趨勢，一是基于AI等技術的數(shù)據驅動與智能決策，二是人機協(xié)同與全流程無人化，三是新能源與綠色轉型，四是生態(tài)合作與全球化拓展。
建言獻策共助行業(yè)高質量發(fā)展
近年來，我國礦山智能化建設蓬勃發(fā)展，取得積極成效，但還存在發(fā)展不平衡、不充分、不協(xié)調等問題，與真正實現(xiàn)全面智能礦采還有一定的距離。
在剛剛結束的兩會期間，代表委員們圍繞智慧礦山建設建言獻策。
全國人大代表、潞安化工集團常村煤礦設備科副科長張世麗，針對存在區(qū)域發(fā)展不平衡、實施有阻力等問題，建議進一步加大對煤礦智能化建設的支持力度，一方面通過政策支持鼓勵企業(yè)加大對智能化建設的投入；另一方面鼓勵一線人員多走進科研院所反饋問題、明確需求，科研人員也要多深入礦山井下、熟悉現(xiàn)場，通過“現(xiàn)場指導科研，科研解決問題”，最大限度發(fā)揮煤礦智能化建設的效能。
針對煤礦深部開采的智能化轉型，全國人大代表、中國工程院院士、安徽理工大學校長袁亮建議，部署礦用5G專網與本安型光纖傳感系統(tǒng)，確保深井通信與數(shù)據監(jiān)測的高效與安全。同時，建立礦山工業(yè)互聯(lián)網平臺，統(tǒng)一數(shù)據中臺，打通設備數(shù)據流，利用數(shù)字孿生技術優(yōu)化能效，實現(xiàn)采-掘-運-洗選全鏈條的智能化管理。
全國政協(xié)委員、民建中央常委、民建新疆區(qū)委會主委馬華東亦建議，通過政府提供研發(fā)補貼、稅收優(yōu)惠等方式，鼓勵大型礦山逐步實現(xiàn)研發(fā)機構全覆蓋，通過5G專網，組建基于“云、網、車”的協(xié)同架構，打造大規(guī)模礦山無人駕駛云控調度系統(tǒng)平臺。
對于打造云調度平臺，林巧亦深有同感，通過智能云控中心對車輛進行遠程監(jiān)控和調度，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的實時掌控，也正是易控智駕無人駕駛解決方案中的重要一環(huán)。對此，易控智駕依托車路云一體化技術，讓智能云控中心不僅具備車輛調度、車輛故障診斷等功能，還通過精準數(shù)字化管理助力生產效率提升。
隨著礦山智能化市場的發(fā)展，競爭也日益激烈，已從“技術參數(shù)比拼”轉向“生產力重塑效率”。對此，林巧表示，易控智駕的核心優(yōu)勢在于以工程化思維打通技術-場景-商業(yè)閉環(huán)，我們相信，唯有將無人駕駛深度融入礦山生產系統(tǒng)，才能真正推動行業(yè)從“替代人力”向“重構生產規(guī)則”進化。
