日前，Aurobay宣布，超薄非晶鋼片將首次應用于下一代混動專用變速器中，并實現(xiàn)98.22%的電機峰值效率，助力整車電耗及饋電油耗降低1%以上。
這一技術突破不僅標志著Aurobay在混合動力領域保持領先地位，更將為用戶帶來卓越的駕乘體驗。
得益于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，高效節(jié)能電機技術進入“納米級”競爭階段。相比傳統(tǒng)電機，高效節(jié)能電機通過優(yōu)化結構設計、引入新材料、采用新設備、新工藝等創(chuàng)新技術，實現(xiàn)更高的運行效率，并進一步減少能源消耗和碳排放，平均損耗可下降20%左右。
其中，非晶材料因其獨特的無序原子結構，具備優(yōu)異的軟磁特性、極低的能量損耗、高相對磁導率，以及出色的耐腐蝕性能等諸多優(yōu)勢，能夠顯著減少磁能損耗和電能損耗，并使電機更輕松地應對高溫及多種惡劣環(huán)境挑戰(zhàn)，近年來在電機領域受到廣泛關注。
Aurobay以創(chuàng)新技術底蘊和研發(fā)制造經(jīng)驗，成功研發(fā)出新一代非晶高效電機，持續(xù)為行業(yè)提供高效低碳的動力總成解決方案。
鐵損降低50%，樹立節(jié)能新標桿
Aurobay首次將非晶電機技術應用于下一代混動專用變速器中。其核心技術優(yōu)勢在于超薄非晶硅鋼片的使用，這種材料厚度僅為0.025mm，替代傳統(tǒng)硅鋼片，能夠?qū)㈦姍C鐵芯的鐵損降低50%以上，從而進一步降低整車電耗及饋電油耗。
同時，得益于高磁導率特性，在達到相同功率輸出時，電機尺寸更緊湊，重量更輕，既為整車布置提供更充裕的空間靈活性，也有助于降低能耗。
對用戶而言，Aurobay這一技術突破，不僅能帶來更低的用車成本，也能實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，為混動車型的節(jié)能表現(xiàn)樹立了新的標桿。
空載損耗低，效能達到新高度
非晶電機技術的另一大顯著優(yōu)勢就是其低空載損耗特性。在混動車型中，發(fā)動機直驅(qū)工況是常見的駕駛模式之一。傳統(tǒng)的電機在這一工況下往往存在較高的空載損耗，導致能量浪費和效能下降。而Aurobay的非晶電機技術通過優(yōu)化材料結構和工藝，顯著降低了空載損耗，使得發(fā)動機直驅(qū)工況下的效能大幅提升。
對于用戶來說，這意味著在高速行駛或需要更大動力輸出時，車輛能夠更高效地利用發(fā)動機的動力，減少能量浪費，提升整體駕駛體驗。無論是長途旅行還是高速巡航，Aurobay搭載非晶電機的下一代混動專用變速器都能為用戶帶來更加順暢和高效的駕駛感受。
前瞻技術創(chuàng)新，持續(xù)引領未來
2022年，工信部、發(fā)改委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、國資委、市場監(jiān)管總局等六部委聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)效能提升行動計劃》，明確至2025年，市場上新增高效節(jié)能電機占比需突破70%。
Aurobay即將推出的搭載非晶電機的下一代混動專用變速器，不僅是技術上的突破，以更加節(jié)能、高效的技術應用，為用戶帶來更加的駕駛體驗，更是對未來汽車動力系統(tǒng)的一次前瞻性布局，為未來混動和電動車型的技術發(fā)展提供了新的方向，推動整個汽車行業(yè)向更加綠色、智能的方向邁進。
