3月17日，比亞迪董事長王傳福宣布，比亞迪將推出新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速為30511rpm，這也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)級的3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，單電機(jī)功率達(dá)到580千瓦。
在昨晚的比亞迪超級e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福宣布，比亞迪將推出新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速為30511rpm，這也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)級的3萬轉(zhuǎn)電機(jī)。
單電機(jī)功率580千瓦，全球量產(chǎn)最高，一個(gè)電機(jī)比兩個(gè)電機(jī)的性能更強(qiáng)，完全可以超越V12發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，首搭漢L、唐L車型。
王傳福介紹，我們做高轉(zhuǎn)速電機(jī)不光是為了速度，更有一套自己的理解，就是想把電機(jī)做的更小，重量做的更輕。
這么強(qiáng)大的性能，再加上輕巧的重量，讓比亞迪3萬轉(zhuǎn)電機(jī)的功率密度做到了每公斤16.4千瓦，同樣是全球量產(chǎn)最高。
得益于如此輕巧的電機(jī)，讓比亞迪漢L的后備箱整整多出20升的空間，可以多裝一個(gè)登機(jī)箱。
動(dòng)力性能這么強(qiáng)的電機(jī)，常規(guī)功率芯片已經(jīng)很難承載。比亞迪為此研發(fā)量產(chǎn)了全新一代碳化硅工程模塊，來匹配它的超高功率。電機(jī)擁有高達(dá)1500伏的電壓，同樣也是全球量產(chǎn)最高。
此外，比亞迪此次發(fā)布的超級e平臺(tái)是比亞迪的新一代純電技術(shù)平臺(tái)，在核心的電機(jī)、電池、電控等領(lǐng)域全面升級，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合。在新技術(shù)的支持下，超級e平臺(tái)支持兆瓦級別閃充，能夠?qū)崿F(xiàn)與燃油車相當(dāng)?shù)难a(bǔ)能速度。
