鳴志電器：步進(jìn)電機(jī)定子組件以及具有該定子組件的步進(jìn)電機(jī)
數(shù)據(jù)顯示鳴志電器（603728）新獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，專利名為"步進(jìn)電機(jī)定子組件以及具有該定子組件的步進(jìn)電機(jī)"，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N202421460242.4，授權(quán)日為2025年4月25日。
專利摘要：本實(shí)用新型涉及一種步進(jìn)電機(jī)定子組件以及具有該定子組件的步進(jìn)電機(jī)，所述定子組件包括前定子、安裝板和后定子，所述前定子和后定子分別與安裝板連接，所述前定子和后定子均設(shè)有定子小齒，所述安裝板無定子小齒。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、增大了繞線空間的面積、提升了電機(jī)的輸出力矩等優(yōu)點(diǎn)。
今年以來鳴志電器新獲得專利授權(quán)4個(gè)，較去年同期減少了20%。結(jié)合公司2024年中報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2024上半年公司在研發(fā)方面投入了1.19億元，同比減3.44%。
比亞迪：降低電機(jī)總體生產(chǎn)成本
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，比亞迪股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種電機(jī)、驅(qū)動(dòng)總成和車輛”的專利，公開號(hào)CN119813615A，申請(qǐng)日期為2023年10月。
專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種電機(jī)、驅(qū)動(dòng)總成和車輛，電機(jī)包括殼體，殼體具有過殼體中心位置的中心線，殼體的邊部設(shè)置有接線口，接線口以中心線為軸呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，使得車輛上用于驅(qū)動(dòng)左側(cè)車輪的電機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)右側(cè)車輪的電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)大體相同，加工過程中，兩個(gè)電機(jī)的殼體可以共用一套模具鑄造而成，從而減少了模具種類，節(jié)省了模具開發(fā)費(fèi)用，有助于降低電機(jī)總體的生產(chǎn)成本，同時(shí)模具種類的減少也有助于提高電機(jī)的生產(chǎn)效率，從而縮短電機(jī)的制造周期。
山西電機(jī)：二極緊湊型高速電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，提升內(nèi)循環(huán)效率
國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山西電機(jī)制造有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種二極緊湊型高速電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)”的專利，公開號(hào)CN119813583A，申請(qǐng)日期為2025年3月。
專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種二極緊湊型高速電機(jī)散熱結(jié)構(gòu)，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的電機(jī)內(nèi)風(fēng)路循環(huán)存在散熱效果不好等技術(shù)問題，本發(fā)明的散熱結(jié)構(gòu)包括機(jī)座、電機(jī)轉(zhuǎn)子和電機(jī)定子，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)座內(nèi)；電機(jī)定子固定設(shè)置在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸位于電機(jī)定子的軸向中心通道內(nèi)；電機(jī)定子的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)若干個(gè)軸向的定子槽口，電機(jī)定子與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間存在氣隙，氣隙與定子槽口形成第一風(fēng)道；電機(jī)定子的軛部開設(shè)若干個(gè)軸向通風(fēng)孔；第一風(fēng)道、軸向通風(fēng)孔以及機(jī)座內(nèi)位于電機(jī)定子相對(duì)兩端的腔體形成內(nèi)循環(huán)風(fēng)路。通過上述設(shè)置，本發(fā)明取消了轉(zhuǎn)子軸孔通風(fēng)，改為氣隙和定子槽口配合通風(fēng)，并在定子軛部開設(shè)軸向通風(fēng)孔，形成內(nèi)循環(huán)風(fēng)路，可以提升內(nèi)循環(huán)效率。
