2025年5月21日，國(guó)際技術(shù)集團(tuán)安德里茨（ANDRITZ）已從唐鋼高強(qiáng)汽車板有限公司收到訂單。
一、引言
本次將對(duì)其位于河北唐山的 5 號(hào)連續(xù)鍍鋅線（TAN-CGL5）進(jìn)行全面升級(jí)改造，這項(xiàng)旨在提升汽車用鋼生產(chǎn)能力的現(xiàn)代化工程預(yù)計(jì)于 2025 年第四季度完成調(diào)試，不僅強(qiáng)化了中奧企業(yè)在金屬加工領(lǐng)域的深度合作，更凸顯安德里茨在高端汽車鋼生產(chǎn)技術(shù)上的全球領(lǐng)先地位。
二、產(chǎn)線升級(jí)直擊汽車鋼高端化痛點(diǎn)
作為唐鋼高強(qiáng)汽車鋼生產(chǎn)的核心樞紐，5 號(hào)連續(xù)鍍鋅線自 2017 年投用以來已為寶馬、吉利、長(zhǎng)城等主流車企供應(yīng)高端板材。此次升級(jí)聚焦三大突破點(diǎn)：
材料等級(jí)躍升：通過退火爐溫控系統(tǒng)與鍍鋅工藝優(yōu)化，產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)熱成型鋼、雙相鋼等高強(qiáng)度材料的穩(wěn)定生產(chǎn)，滿足新能源汽車車身輕量化與碰撞安全的雙重需求。數(shù)據(jù)顯示，升級(jí)后產(chǎn)線可生產(chǎn)抗拉強(qiáng)度超 1500MPa 的汽車用鋼，較現(xiàn)有水平提升 30%。
產(chǎn)能效率雙提升：安德里茨植入自主研發(fā)的 Metline®智能產(chǎn)線管理系統(tǒng)，通過全流程數(shù)據(jù)可視化與預(yù)測(cè)性維護(hù)，預(yù)計(jì)使產(chǎn)線運(yùn)行效率提升 15%-20%，年產(chǎn)能增加至 80 萬噸。
質(zhì)量管控智能化：集成 AI 視覺檢測(cè)模塊與鍍鋅層厚度閉環(huán)控制，表面質(zhì)量缺陷檢測(cè)精度達(dá) ±0.1mm，鍍鋅層均勻性控制在 ±2μm 以內(nèi)，滿足特斯拉、蔚來等新勢(shì)力車企的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。
值得關(guān)注的是，此次改造是安德里茨繼 2021 年加熱冷卻系統(tǒng)升級(jí)后的再度合作。唐鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人透露："新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)下，車企對(duì)高韌性、低重量鋼材的需求年增超 25%，安德里茨的技術(shù)方案精準(zhǔn)匹配了我們開拓高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略。"
三、中奧技術(shù)融合驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
安德里茨此次升級(jí)方案深度結(jié)合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè) "雙碳" 目標(biāo)：
節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新：新增余熱回收系統(tǒng)與高效燃燒器，預(yù)計(jì)噸鋼能耗降低 8%-10%，年減少碳排放約 1.2 萬噸，相當(dāng)于種植 6.7 萬棵樹。
數(shù)字化低碳管理：通過 Metline® 系統(tǒng)的能源數(shù)據(jù)中臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)線各環(huán)節(jié)能耗指標(biāo)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù)，助力唐鋼達(dá)成鋼鐵行業(yè)超低排放改造要求。
本土化定制服務(wù)：安德里茨中國(guó)團(tuán)隊(duì)針對(duì)華北地區(qū)冬季低溫特點(diǎn)，優(yōu)化了鍍鋅槽液溫度補(bǔ)償算法，確保冬季生產(chǎn)穩(wěn)定性提升 12%，這一細(xì)節(jié)創(chuàng)新獲得唐鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)高度認(rèn)可。
安德里茨金屬業(yè)務(wù)總裁表示："中國(guó)是全球最大的汽車鋼市場(chǎng)，也是新能源轉(zhuǎn)型最活躍的地區(qū)。我們將德國(guó)金屬成型技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)需求深度結(jié)合，此次升級(jí)不僅是設(shè)備改造，更是一套融合工藝、數(shù)字與綠色的整體解決方案。"
四、安德里茨鞏固金屬加工技術(shù)標(biāo)桿地位
國(guó)際技術(shù)集團(tuán)安德里茨為制漿造紙、金屬、水電、環(huán)保等眾多行業(yè)提供先進(jìn)的工廠、設(shè)備、服務(wù)和數(shù)字解決方案。該上市公司成立于 1852 年，總部位于奧地利，在全球 80 多個(gè)國(guó)家的 280 個(gè)地點(diǎn)擁有約 30,000 名員工，強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐著其業(yè)務(wù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，2023 年公司營(yíng)收高達(dá) 93.62 億美元，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)勁。
安德里茨金屬業(yè)務(wù)板塊借助旗下的舒勒集團(tuán)（Schuler Group），成為金屬成型領(lǐng)域中提供技術(shù)、工廠及數(shù)字解決方案的全球頭部供應(yīng)商之一。其產(chǎn)品組合還包括自動(dòng)化和軟件解決方案、工藝專業(yè)知識(shí)和服務(wù)。在金屬加工領(lǐng)域，該業(yè)務(wù)領(lǐng)域憑借自身的燃燒器解決方案，為扁平材生產(chǎn)和加工、焊接系統(tǒng)和熔爐提供創(chuàng)新、可持續(xù)和市場(chǎng)領(lǐng)先的解決方案，以及為金屬加工行業(yè)提供服務(wù)。
技術(shù)整合優(yōu)勢(shì)：通過旗下舒勒集團(tuán)（Schuler）整合從軋制、鍍鋅到自動(dòng)化的全鏈條技術(shù)，全球超過 30% 的汽車車身沖壓線源自其解決方案。
全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：在華設(shè)立 20 余個(gè)服務(wù)中心，此次升級(jí)項(xiàng)目由奧地利總部與上海研發(fā)中心聯(lián)合交付，48 小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)機(jī)制保障改造周期縮短 15%。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)：安德里茨參與制定的《連續(xù)鍍鋅線智能化改造技術(shù)規(guī)范》已成為中國(guó)鋼鐵行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，其技術(shù)方案被寶武、河鋼等頭部企業(yè)廣泛采用。
數(shù)據(jù)顯示，2024 年安德里茨在亞太地區(qū)金屬業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng) 22%，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)超 60% 份額。此次與唐鋼的合作，不僅延續(xù)了 "奧地利技術(shù) + 中國(guó)智造" 的成功范式，更將為全球汽車鋼生產(chǎn)升級(jí)提供可復(fù)制的標(biāo)桿案例。
五、結(jié)語：當(dāng)鋼鐵遇上智能 —— 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的隱形革命
在新能源汽車滲透率突破 40% 的今天，車身材料的升級(jí)已成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。安德里茨為唐鋼打造的智能鍍鋅線，看似是產(chǎn)線設(shè)備的改造，實(shí)則是一場(chǎng)從材料到工藝的全鏈條革新。正如行業(yè)分析師指出："當(dāng) 1.5 毫米的鍍鋅鋼板能承載 2 噸重的電動(dòng)車車身，背后是冶金技術(shù)、數(shù)字算法與綠色工藝的深度融合，而安德里茨這樣的技術(shù)集團(tuán)，正是這場(chǎng)隱形革命的幕后推手。"
隨著 2025 年第四季度升級(jí)產(chǎn)線的投產(chǎn)，唐鋼有望在高端汽車鋼市場(chǎng)搶占更大份額，而安德里茨則通過這一項(xiàng)目，進(jìn)一步夯實(shí)了其作為全球金屬加工技術(shù) "系統(tǒng)集成商" 的地位。在中奧企業(yè)的技術(shù)共振中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的效能躍升與綠色轉(zhuǎn)型正在加速落地。
