導(dǎo)讀
1變頻技術(shù)的現(xiàn)代化改造可確�？瓦\(yùn)渡輪芬蘭堡II號(M/S Suomenlinna II)在未來幾年內(nèi)的平穩(wěn)和可靠運(yùn)行
2該渡輪建造于2004年，穿梭于聯(lián)合國教科文組織認(rèn)證的世界遺址與赫爾辛基大陸之間，是其公共交通系統(tǒng)的重要組成部分
3模塊化改造提供了一種循環(huán)替代方案，避免了大規(guī)模系統(tǒng)更換，可最大化降低對渡輪運(yùn)營時間的影響
客運(yùn)渡輪芬蘭堡II號已成為首艘改裝ABB新一代ACS880LC變頻系統(tǒng)的船舶。新一代變頻技術(shù)可顯著提升船舶效率，確保未來多年的平穩(wěn)和可靠運(yùn)行。
作為赫爾辛基市交通公司子公司Suomenlinnan Liikenne Oy運(yùn)營的三艘渡輪之一，長33.8米的芬蘭堡II號全年服務(wù)于露天自由市場至芬蘭城堡航線。作為赫爾辛基市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，這艘可容納395名乘客的渡輪每天多次往返于市區(qū)和芬蘭城堡之間。該城堡位于赫爾辛基海岸，是聯(lián)合國教科文組織認(rèn)證的世界遺產(chǎn)地，擁有約850名常住居民，是一個非常受歡迎的旅游景點(diǎn)。
芬蘭堡II號全年無休運(yùn)營
這一329總噸的船舶建造于2004年，配備的是現(xiàn)已淘汰的ACS600變頻系統(tǒng)。然而，其現(xiàn)有的柜體、母線和電纜可重新利用，有助于節(jié)約資源。ABB提供了模塊化改造方案，僅在必要時更換組件，而不是更換整個系統(tǒng)。通過將已淘汰的船載變頻系統(tǒng)改造為ACS880LC，可最大化降低對渡輪運(yùn)營時間的影響。ABB還將在產(chǎn)品生命周期內(nèi)為渡輪提供服務(wù)支持。
“通過模塊化改造而非更換整個系統(tǒng)，這是我們選擇ABB作為合作伙伴進(jìn)行這一項(xiàng)目現(xiàn)代化改造的關(guān)鍵因素，”Suomenlinnan Liikenne Oy的總經(jīng)理Petri ?hrmark說道。“通過這次升級，我們可以在未來幾年內(nèi)繼續(xù)為居民以及參觀遺產(chǎn)地的游客提供可靠、高效的服務(wù)。”
“我們很榮幸被選為合作伙伴，為芬蘭堡II號進(jìn)行推進(jìn)變頻器和推進(jìn)控制系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造，”ABB船舶與港口事業(yè)部芬蘭船舶服務(wù)與數(shù)字化銷售負(fù)責(zé)人Ilmari Ackley說道。“我們很高興看到項(xiàng)目順利按計劃交付，這對于每天依賴渡輪的成百上千名乘客來說尤為重要。通過模塊化改造，僅在必要時更換組件，可確保順利高效地升級到最新技術(shù)的同時，盡量不影響運(yùn)營周期，提升其可持續(xù)性。”
