在航空領(lǐng)域，混合動力系統(tǒng)的電源管理對油電混合推進技術(shù)至關(guān)重要。它能優(yōu)化能源分配，提升航空器性能和經(jīng)濟性，減少環(huán)境影響。例如，在起飛和爬升階段，電池可輔助燃油發(fā)動機提供額外推力；在巡航階段，發(fā)動機可為電池充電。這種靈活分配方式提高了能源利用效率，降低了燃油消耗。
新時達與國內(nèi)985大學聯(lián)合開發(fā)的油電混合分布式推進系統(tǒng)驗證平臺，可驗證電源管理策略，模擬不同工況下的能量流動，并研究正常、極限及故障狀態(tài)下的電源管理，為航空油電混合推進技術(shù)研發(fā)提供了關(guān)鍵測試支持，新時達提供完整功率單元及控制方案。
直面技術(shù)挑戰(zhàn)
平臺需可以應(yīng)對以下典型工況的能量流控制：
挑戰(zhàn)1：多動力源柔性組網(wǎng)與功率動態(tài)分配
需實現(xiàn)動力電池、發(fā)電機、電網(wǎng)等多電源在同一直流母線（DC-BUS1）下的協(xié)同供電，涉及不同電源的電壓匹配、功率分配及動態(tài)切換。
挑戰(zhàn)2：極端工況下的電源穩(wěn)定性控制
如電池充放電狀態(tài)快速切換、發(fā)電機 / 電動機100% 負載突減時，需防止直流母線電壓驟升 / 驟降導致系統(tǒng)崩潰。
挑戰(zhàn)3：高頻動態(tài)響應(yīng)與能量流精準控制
航空動力系統(tǒng)需模擬飛行中高頻的工況變化（如起降、變載荷），要求電源管理系統(tǒng)具備微秒級響應(yīng)速度，避免能量流中斷或滯后導致的動力中斷。
挑戰(zhàn)4：復雜電磁環(huán)境下的低諧波與高可靠性
多電力電子設(shè)備同時運行時，易產(chǎn)生諧波干擾，需滿足航空級電磁兼容性（EMC）要求；系統(tǒng)需在 - 10℃~+50℃寬溫、高濕（95% RH）及振動環(huán)境（3.5m/s2）下長期穩(wěn)定運行，對硬件可靠性提出極高要求。
挑戰(zhàn)5：多系統(tǒng)協(xié)同控制與跨平臺通訊集成
平臺涉及電池 BMS、原動機控制器、負載模擬器、上位機等多子系統(tǒng)，需實現(xiàn)跨協(xié)議通訊與同步控制。
客戶價值
新時達變頻驅(qū)動解決方案精準高效地攻克了核心難題，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。
攻克航空動力核心技術(shù)
新時達與國內(nèi)頂尖高校攜手，針對航空領(lǐng)域油電混合分布式推進系統(tǒng)研發(fā)需求，打造全場景驗證平臺，助力解決混合動力電源管理 “卡脖子” 問題。
依托高�？蒲袑嵙εc企業(yè)工程化經(jīng)驗，實現(xiàn) “理論研究 — 技術(shù)驗證 — 工程落地” 全鏈條打通。
五大典型工況全覆蓋，模擬真實飛行場景
工況模擬能力：
純電模式（電池獨立供電≥2 分鐘）
發(fā)電機單供 / 多源協(xié)同供電（支持 200kW 負載輸出）
充放電雙向控制（充電功率最高 50kW，放電功率 190kW）
還原航空動力系統(tǒng)在起飛、巡航、故障等全生命周期場景，驗證電源平滑切換、能量流優(yōu)化等關(guān)鍵策略。
高性能硬件配置，定義行業(yè)測試標準
功率單元創(chuàng)新：
雙向 DC/DC 斬波技術(shù)：支持 300-800V 寬電壓范圍，能量雙向流動效率達 95%，適配航空電池（360V 額定電壓，280-430V 波動范圍）。
AFE 有源整流 + PWM 整流組合：THDI＜5%，功率因數(shù)＞0.99，實現(xiàn)電網(wǎng)電能高效利用與低諧波污染。
智能制動單元：200kW 峰值制動功率，10 秒內(nèi)吸收突減負載能量，防止母線過壓損傷。
控制核心：采用PROD15007A 高性能控制板卡，支持多模式通訊（RS485/CAN/Profinet）與微秒級響應(yīng)，實現(xiàn)多單元協(xié)同控制與故障快速處理。
硬核數(shù)據(jù)支撐，驗證效果一目了然
能量傳遞效率：
原動機→發(fā)電機：94.8%
功率變換器→直流母線：90%
電池→直流母線：95%
動態(tài)響應(yīng)能力：
電壓調(diào)整率：穩(wěn)態(tài) ±10%，過渡態(tài) ±30%
負載突減響應(yīng)：20ms 內(nèi)完成功率調(diào)度，制動單元 10 秒內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)
模塊化設(shè)計+ 全場景適配
靈活拓展性：AS700 系列功率單元采用標準化模塊，支持 8 單元并聯(lián)，可快速適配不同功率等級的無人機、電動航空器測試需求。
行業(yè)前瞻性：覆蓋正常 / 極限 / 故障狀態(tài)三重電源管理策略研究，為航空混動系統(tǒng)應(yīng)對極端工況提供解決方案，助力低碳航空技術(shù)落地。
每一次技術(shù)挑戰(zhàn)的應(yīng)對，都是我們深化解決方案、錘煉服務(wù)能力的契機；我們不僅精準高效地解決了核心難題，更將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為契機，為客戶持續(xù)交付了以下卓越價值：
系統(tǒng)架構(gòu)與核心配置
測試平臺包含如下子模塊：化學儲能電池、永磁同步發(fā)電機、原動機、負載電動機、各種電能變換單元及高性能控制單元等。
原動機模擬裝置：
采用 330kW 變頻調(diào)速永磁同步電動機，模擬發(fā)動機轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩輸出。
負載模擬裝置：
配備 200kW 三相永磁同步發(fā)電機，模擬不同負載工況。
電能變換單元：
包括 AFE（有源整流）、PWM 整流、DC/DC 斬波、INV（逆變器）及制動單元，實現(xiàn)交直流電能轉(zhuǎn)換、電壓調(diào)節(jié)及能量回饋。
控制單元：
采用高性能控制板卡 PROD15007A，支持多模式通訊及復雜邏輯控制，實現(xiàn)對各功率單元的協(xié)同調(diào)度。
上位機軟件：
提供五種典型工作模式及自動切換邏輯；
通過動態(tài)拓撲圖實時可視化能量流動路徑；
集成變頻器、PWM整流、DC/DC、制動單元運行狀態(tài)監(jiān)測與三色指示燈報警；
同步顯示電機、發(fā)電機轉(zhuǎn)速/扭矩及直流母線電壓等關(guān)鍵參數(shù)；
深度接入電池管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控電池組SOC/SOH及單體電壓均衡性；
采用模塊化界面設(shè)計，增設(shè)翻頁功能預留擴展接口，支持后期功能迭代升級。
儲能電池：
360V 額定電壓，支持 280-430V 寬幅波動。
憑借其先進的技術(shù)和靈活的架構(gòu)，未來，該平臺可進一步拓展至無人機、電動航空器等領(lǐng)域，這不僅能夠為這些新興航空領(lǐng)域提供精準、高效的動力測試解決方案，助力相關(guān)技術(shù)的快速迭代和優(yōu)化，還能在更宏觀的層面推動整個航空產(chǎn)業(yè)朝著低碳化、電氣化的方向加速轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)綠色航空的長遠目標貢獻關(guān)鍵力量，引領(lǐng)航空產(chǎn)業(yè)邁向更加環(huán)保、可持續(xù)的未來。
