日本電機(jī)“巨頭”尼得科最近有個(gè)大動(dòng)作！，他們給豐田做了一款電動(dòng)車電機(jī)，這電機(jī)里99%的零件都用中國(guó)產(chǎn)的。
過(guò)去50年來(lái)，這家精密電機(jī)制造商通過(guò)收購(gòu)75家公司實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，如今運(yùn)營(yíng)著約250家工廠。岸田在2024年接任首席執(zhí)行官后，于今年年初宣布了一項(xiàng)重組計(jì)劃。據(jù)其透露，重組可能包括出售部分業(yè)務(wù)，此舉旨在改善公司在股東心中的形象，有望提振股價(jià)。
7月9日，尼得科青島工業(yè)園項(xiàng)目在中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)（簡(jiǎn)稱“上合示范區(qū)”）正式投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，該項(xiàng)目每年可生產(chǎn)1800萬(wàn)臺(tái)電機(jī)和2000余萬(wàn)臺(tái)電控設(shè)備，將成為尼得科面向全球70余個(gè)合作企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)輸出新平臺(tái)和國(guó)際領(lǐng)先的直流電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)制造基地。
日本企業(yè)以前總說(shuō)“中國(guó)只能做低端”，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，中國(guó)連電機(jī)里0.1毫米的精密線圈都能造，還比日本本土便宜20%——這哪是“能做”，是“做得又好又劃算”。岸田說(shuō)他們從大連建廠開始，就一直相信中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在青島產(chǎn)業(yè)園更證明了這點(diǎn)。不過(guò)有些分析說(shuō)過(guò)度依賴一個(gè)地方的風(fēng)險(xiǎn)也不小，萬(wàn)一出問(wèn)題可能會(huì)影響全球供貨。
現(xiàn)在電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很厲害，尼得科和豐田都想靠低成本零件爭(zhēng)奪低價(jià)市場(chǎng)。青島工廠和本地化生產(chǎn)好像是他們的主要策略。岸田說(shuō)有信心繼續(xù)在中國(guó)發(fā)展，至于能不能行，得看以后市場(chǎng)反應(yīng)了。
電機(jī)99%中國(guó)造，不是終點(diǎn)，是中國(guó)從“供應(yīng)鏈參與者”變成“規(guī)則制定者”的里程碑。以前我們是擺攤賣貨，現(xiàn)在是開了連鎖超市，還制定了會(huì)員規(guī)則。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，從來(lái)不是“誰(shuí)造得更多”，而是“誰(shuí)能讓別人離不開自己造”。從豐田這波操作來(lái)看，中國(guó)顯然已經(jīng)走在這條路上了。
