近年來，我國石油化工行業(yè)一系列“世界級”規(guī)模的煉化一體化項目相繼建成投產(chǎn)運行，如上海賽科乙烯項目、廣東惠州乙烯項目、揚巴一體化乙烯項目、茂名石化乙烯項目（擴建）、海南實華煉油項目、青島煉油項目、福建煉化一體化項目、獨山子煉化一體化項目、惠州煉油項目、天津煉化一體化項目、鎮(zhèn)海乙烯項目等。作為一位見證了中國石油化工行業(yè)40多年發(fā)展的石油化工自動化領(lǐng)域資深專家，黃步余為我們詳盡評述了近年來石油化工自動化技術(shù)的幾大發(fā)展趨勢。
趨勢一：集成自動化系統(tǒng)水平不斷提高
世界級規(guī)模的工廠需要集成自動化的系統(tǒng)。對于當(dāng)前的大型煉化一體化企業(yè)來說，為應(yīng)對全球競爭，對于企業(yè)信息化系統(tǒng)的建設(shè)高度重視，這就要求DCS系統(tǒng)打破以往只是單裝置控制形成一個個“信息孤島”的狀況，通過系統(tǒng)集成實現(xiàn)真正的全廠集中控制、操作和管理。與此同時，當(dāng)前新建的大型石化企業(yè)，生產(chǎn)裝置規(guī)模大且同步建設(shè)，控制系統(tǒng)規(guī)模多達幾萬點，涉及分散控制系統(tǒng)/現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（DCS/FCS）、安全儀表系統(tǒng)（SIS）、火災(zāi)和氣體檢測系統(tǒng)（FGS）、壓縮機控制系統(tǒng)（CCS）、轉(zhuǎn)動設(shè)備監(jiān)視系統(tǒng)（MMS）、設(shè)備包控制系統(tǒng)（PECS）、分析數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（ADAS）、罐區(qū)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（TDAS）、儲運自動化系統(tǒng)（MAS）、設(shè)備管理系統(tǒng)（AMS）、操作數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ODS）、先進控制（APC）、實時優(yōu)化（RT-OPT）、操作培訓(xùn)仿真系統(tǒng)（OTS）等多種自動化控制系統(tǒng)，要實現(xiàn)全廠控制系統(tǒng)之間的集成，對于自動化系統(tǒng)的集成水平就提出了更高的要求。剛剛建成投入商業(yè)運行的天津煉化一體化項目，包括10套煉油裝置， 9套化工裝置、公用工程及輔助設(shè)施，廠外工程。自動化系統(tǒng)集成規(guī)模達DCS I/O約143900點，SIS I/O約44300點。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在自動化系統(tǒng)中的深入應(yīng)用，自動控制系統(tǒng)僅做為“信息孤島”的時代已經(jīng)過去，大型化、集成化的自動化系統(tǒng)是歷史發(fā)展的必然趨勢！
趨勢二：MAV成為一種新的模式
MAV策略，即以主自動化系統(tǒng)供貨商（Main Automation Vendor）的模式實施全廠儀表與控制系統(tǒng)一體化策略，是近年來在石油化工行業(yè)新興的一種自動化系統(tǒng)建設(shè)模式。采用MAV模式的最終目的就是讓業(yè)主得到性價比高、生命周期長、綜合成本低的自動化系統(tǒng)。在這一模式中MAV作為項目總體規(guī)劃設(shè)計單位的合作伙伴，為用戶提供總體方案、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；硬件/軟件配置；工程管理及作業(yè)程序；功能設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；工程設(shè)計、組態(tài)、生成、調(diào)試；第三方系統(tǒng)集成、調(diào)試；操作及維護支持服務(wù)等服務(wù)。實踐證明，此種模式具有多種優(yōu)勢，包括一方面有利于工程的總體協(xié)調(diào)進行，另一方面利于各種接口、人機界面的標(biāo)準(zhǔn)化，從而實現(xiàn)多個生產(chǎn)裝置，公用工程集成自動化系統(tǒng)同步；編制功能設(shè)計規(guī)范，確保集成自動化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化；有助于對國內(nèi)外多個EPC管理；確保集成自動化系統(tǒng)工程高質(zhì)量、高水平；有利于集中操作管理，資源優(yōu)化，降低生命周期成本。能應(yīng)對現(xiàn)代化大型石化項目建設(shè)、運行的挑戰(zhàn)和需求。
當(dāng)然，對于大型石油化工項目來說，MAV的選擇至關(guān)重要，是對于供應(yīng)商在產(chǎn)品、工程、服務(wù)以及總體協(xié)調(diào)能力等方面的多重考驗，就當(dāng)前來說，石油化工行業(yè)MAV仍是以國外知名企業(yè)為主，如艾默生、霍尼韋爾、西門子、橫河、ABB等，對于國內(nèi)自動化企業(yè)來說，已經(jīng)開始此方面的嘗試，但要成為真正具有競爭力的MAV，仍需要工程經(jīng)驗上的積累，還要有一段路要走。
