領(lǐng)導(dǎo)一行首先參觀了和利時(shí)鐵路產(chǎn)品在智能制造數(shù)字化車間的“精益化、自動(dòng)化、信息化”生產(chǎn)流程，并就智能化設(shè)備在鐵路站段的應(yīng)用場景和企業(yè)人才技能矩陣及培養(yǎng)展開探討。
在軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)中心，領(lǐng)導(dǎo)一行詳細(xì)了解了實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、產(chǎn)品測試流程和自動(dòng)化測試等各方面情況，并就和利時(shí)虛實(shí)結(jié)合的仿真技術(shù)與工作人員進(jìn)行深入探討。
在和利時(shí)智能體驗(yàn)中心，領(lǐng)導(dǎo)一行全面了解了公司發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)布局、創(chuàng)新能力，以及和利時(shí)核心技術(shù)在工業(yè)智能化、交通智能化、食藥智能化等多個(gè)領(lǐng)域取得的創(chuàng)新發(fā)展成果。
座談會(huì)上，北和公司資深研究員韓改堂匯報(bào)了云信號(hào)解決方案等前瞻性研究成果，該方案中云信號(hào)安全平臺(tái)采用虛擬安全平臺(tái)理念，將眾多地面信號(hào)設(shè)備運(yùn)算邏輯遷移至云端，實(shí)現(xiàn)列控設(shè)備集中控制和云-端拓展，能夠有效降低列控系統(tǒng)運(yùn)維成本。北和公司高級(jí)研究員閆正祥匯報(bào)了和利時(shí)“和行”軌道交通大模型的開發(fā)與應(yīng)用，該模型基于行業(yè)知識(shí)庫與前沿微調(diào)技術(shù)，在規(guī)章制度智能解析、故障處置輔助決策等場景實(shí)現(xiàn)了突破，并完成移動(dòng)端適配，可滿足現(xiàn)場高效運(yùn)維需求。教科公司教學(xué)裝備業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理李寶重點(diǎn)介紹了和利時(shí)自主研發(fā)的三維仿真系統(tǒng)，通過高度還原高鐵信號(hào)設(shè)備真實(shí)場景，運(yùn)用數(shù)字化手段提升職工的故障診斷與應(yīng)急處置能力，實(shí)現(xiàn)了“以學(xué)促學(xué)、以學(xué)促教、以教促改”的目標(biāo)。北和西分公司售前技術(shù)支持工程師蘇永生匯報(bào)了和利時(shí)智能運(yùn)維業(yè)務(wù)的場景規(guī)劃和產(chǎn)品形態(tài)，重點(diǎn)介紹了車、地信號(hào)設(shè)備運(yùn)維數(shù)字化升級(jí)所帶來的人效提升。與會(huì)人員圍繞技術(shù)方案的進(jìn)一步應(yīng)用與拓展提出了建設(shè)性意見，現(xiàn)場討論熱烈，交流氛圍濃厚。
交流總結(jié)階段，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津電務(wù)段副段長張杰表示：“和利時(shí)的創(chuàng)新實(shí)踐，契合鐵路行業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求。”他強(qiáng)調(diào)，雙方將在既有合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，深化合作維度，共同打造“技術(shù)研發(fā)-場景驗(yàn)證-產(chǎn)業(yè)落地”的全鏈條協(xié)同模式。天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副校長李志慧表示，本次參觀交流首次以“企業(yè)+站段+院校”的形式，圍繞“產(chǎn)-學(xué)-研”開展技術(shù)合作和人才培養(yǎng)交流，具有啟發(fā)與開拓意義。北和公司副總裁兼總工程師汪小亮表示，和利時(shí)將堅(jiān)持科技創(chuàng)新，持續(xù)賦能鐵路行業(yè)發(fā)展，依托核心技術(shù)實(shí)力，助力路局與院校在“產(chǎn)—學(xué)—研”生態(tài)建設(shè)方面不斷深化。未來，和利時(shí)將進(jìn)一步加強(qiáng)路企校三方協(xié)同，共同為推動(dòng)鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
