方洪波表示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模擴(kuò)張期”加速邁入“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)期”。零跑汽車作為新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，憑借自主研發(fā)實(shí)力與市場(chǎng)化優(yōu)勢(shì)脫穎而出，與美的在智能制造、核心部件、智慧生態(tài)等方面形成天然協(xié)同，期待雙方進(jìn)一步深化全鏈條合作，攜手突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸，為行業(yè)協(xié)同發(fā)展提供可借鑒的實(shí)踐樣本。
朱江明對(duì)美的集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)生態(tài)給予高度認(rèn)可。他指出，美的在工業(yè)自動(dòng)化、熱管理、樓宇智能化、數(shù)字化系統(tǒng)等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與規(guī)�；芰Γ瑸榱闩芷嚨漠a(chǎn)能建設(shè)、產(chǎn)品升級(jí)、全球化布局提供了堅(jiān)實(shí)支撐。未來(lái)將持續(xù)發(fā)揮各自核心優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)合作從項(xiàng)目落地向深度協(xié)同升級(jí)，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作標(biāo)桿。
從產(chǎn)業(yè)實(shí)踐來(lái)看，雙方已探索出一套可復(fù)制、可推廣的跨界協(xié)同方法論。
在智能制造領(lǐng)域，庫(kù)卡與零跑整車制造需求的結(jié)合，為多平臺(tái)車型柔性生產(chǎn)與全球化產(chǎn)能布局提供了工業(yè)自動(dòng)化解決方案；
在核心技術(shù)領(lǐng)域，威靈汽車熱管理技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用加速了核心零部件的國(guó)產(chǎn)化替代，更推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的迭代升級(jí)；
在綠色制造領(lǐng)域，美的樓宇科技以零碳智慧的軟硬件一體化方案，賦能新能源汽車制造工廠實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型；
在數(shù)字化領(lǐng)域，美云智數(shù)供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用，為構(gòu)建高效、透明、韌性的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系樹(shù)立了標(biāo)桿。
2025年，零跑全年銷量近60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷量翻番，成為行業(yè)內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)全年盈利的造車新勢(shì)力，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力獲得市場(chǎng)與用戶認(rèn)可。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能汽車已不再是單純的交通工具，而是移動(dòng)的智能終端和生活空間。
美的與零跑錨定“出行即生活、場(chǎng)景無(wú)邊界”的趨勢(shì)，加速推進(jìn)車載與家用智能設(shè)備的適配協(xié)同，聯(lián)合攻關(guān)“人 - 車 - 家”跨場(chǎng)景互聯(lián)技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)從“單一產(chǎn)品供給”向“全場(chǎng)景服務(wù)生態(tài)”轉(zhuǎn)型。
美的與零跑的跨界合作，證明了中國(guó)制造業(yè)不同領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新，形成 “1+1>2”的產(chǎn)業(yè)合力。未來(lái)，隨著更多企業(yè)加入生態(tài)共建的行列，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將構(gòu)建起更加開(kāi)放、協(xié)同、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更加有利的地位，為全球用戶創(chuàng)造更高效、更智能、更綠色的出行與生活解決方案。
