硬核性能，強(qiáng)悍躍升

高扭矩密度：采用SRS結(jié)構(gòu)，有效降低單邊磁拉力，同體積下轉(zhuǎn)矩提升40%，峰值扭矩達(dá)到15Nm/kg，是傳統(tǒng)電機(jī)的2倍，意味著設(shè)備可以用更小的電機(jī)獲得更強(qiáng)的“爆發(fā)力”。

更高效率：峰值效率超95%，能量轉(zhuǎn)換率極高，同等電量下續(xù)航更長(zhǎng)、發(fā)熱更少，顯著提升整機(jī)能效表現(xiàn)。

體積小、重量輕：扁平軸向設(shè)計(jì)，厚度大幅壓縮，結(jié)構(gòu)更加緊湊，結(jié)合輕量化材料與裝配工藝的同時(shí)，減少鐵芯材料用量，滿(mǎn)足需求端對(duì)空間、重量等方面的嚴(yán)苛要求。

5倍過(guò)載能力：從容應(yīng)對(duì)瞬時(shí)沖擊與高負(fù)載工況，確保遭遇突發(fā)阻力或需要瞬間大扭矩輸出時(shí)，系統(tǒng)依然穩(wěn)定可靠。

高效熱管理：基于優(yōu)異的直冷散熱設(shè)計(jì)，導(dǎo)熱路徑更短，熱量產(chǎn)生后能夠快速傳導(dǎo)至散熱表面，使電機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間維持在高功率輸出狀態(tài)，避免因溫升而被迫降額。

低噪音運(yùn)行：雙側(cè)定子對(duì)稱(chēng)布置結(jié)構(gòu)，能夠大幅減少軸承負(fù)載與振動(dòng)噪音。此外，基于精密的動(dòng)平衡調(diào)校和優(yōu)化的電磁方案，使得電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依然保持低噪音，滿(mǎn)足對(duì)靜音環(huán)境敏感的應(yīng)用需求。

新一代軸向磁通電機(jī)將逐步應(yīng)用于華沿全系列協(xié)作機(jī)器人、尤其是大負(fù)載機(jī)器人產(chǎn)品，得益于高扭矩密度、小體積輕量化等，華沿機(jī)器人將獲得前所未有的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固我們?cè)跈C(jī)器人領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

為更多前沿領(lǐng)域、提供充沛動(dòng)力

除了自身產(chǎn)品應(yīng)用，華沿新一代電機(jī)產(chǎn)品，還將高效賦能智能機(jī)器人、新能源汽車(chē)、低空飛行器等領(lǐng)域，成為構(gòu)筑高端裝備的核心動(dòng)力基石。

智能機(jī)器人：高扭矩密度與扁平結(jié)構(gòu)，便于一體化關(guān)節(jié)模組設(shè)計(jì)，既可以為人形機(jī)器人肩、髖、膝等關(guān)節(jié)，提供敏捷、高爆發(fā)力的動(dòng)力支持，也可以成為四足機(jī)械狗等產(chǎn)品的力量之源。

新能源汽車(chē)：軸向磁通電機(jī)能以更小、更輕、更高效的物理體積，實(shí)現(xiàn)更大扭矩和功率的輸出，也是輪轂電機(jī)的理想形態(tài)，能為高性能新能源汽車(chē)提供顛覆想象的動(dòng)力體驗(yàn)。

低空飛行器：軸向磁通電機(jī)天然具備極的高功率密度、能量轉(zhuǎn)換效率，實(shí)現(xiàn)輕量化與高效率兼而有之，是高性能低空飛行器的首選方案，有助于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)航時(shí)飛行。

華沿機(jī)器人致力于新一代電驅(qū)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。本次推出的軸向磁通電機(jī)，較之華沿上一代Meta電機(jī)，其技術(shù)方向、產(chǎn)品性能均實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，標(biāo)志著公司在高功率密度、輕量化、高效率動(dòng)力解決方案領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步。未來(lái)，華沿將持續(xù)為智能機(jī)器人、新能源交通、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域提供“中國(guó)智造”的核心動(dòng)力。