高交會電子展是高交會重要組成部分，展示最先進的電子技術(shù)，被譽為中國最熱門的“電子元器件、材料與組裝展”。借助高交會及高交會電子展大平臺，2012電動汽車與充電設(shè)施技術(shù)論壇于11月19日下午在深圳哥孛羅好日子酒店成功舉辦，論壇廣泛邀請了各大電動/混合動力汽車車廠、充電設(shè)備供應(yīng)商，以及電力、電網(wǎng)各相關(guān)部門，大家共聚一堂，探討如何實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場雙重突破。
近年來，汽車業(yè)最大的一輪變革當屬電動汽車技術(shù)莫屬，電動汽車已然成為各汽車廠家必須占領(lǐng)的技術(shù)高地。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來十年中僅中央財政就將投入上千億元，用來支持以純電動車、混合動力汽車的研發(fā)與推廣，著力突破電池、驅(qū)動電機和電子控制領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)。
盡管電動汽車有極大的市場需求和強大的財政支持，但由于技術(shù)上的瓶頸等原因，導(dǎo)致有些產(chǎn)品還存在安全隱患。本次電動汽車與充電設(shè)施技術(shù)論壇針對電動汽車以及充電設(shè)施進行技術(shù)上的探討，尋求安全合理的解決方案。
在論壇上，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室孫立清副教授在其“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢”的主題演講中提到，未來新能源汽車突破的方向之一或許就是通過互聯(lián)網(wǎng)為各能源消費點提供能源接入的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以能源互聯(lián)網(wǎng)的方法解決當下的某些能源補給問題。
來自比亞迪綠色公交市場部的王璦琿先生則結(jié)合自身的從業(yè)經(jīng)歷，以翔實的案例說明出電動車的優(yōu)勢，并就綠色節(jié)能等概念闡述了自己的看法。王璦琿認為，推廣電動大巴和電動出租車對改善城市環(huán)境的作用大，效果明顯。王璦琿還表示，在重點投入公共交通領(lǐng)域新能源汽車的同時，比亞迪將同步推進私人領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展。
清華大學(xué)汽車研究所所長 汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世教授則給大家?guī)砹?ldquo;新能源汽車安全及安全標準”的精彩演講。陳教授說，安全標準是保證電動汽車在設(shè)計、試驗和實際運行過程中保證安全性的重要措施，必須切實執(zhí)行和進行有效監(jiān)督。此外，他還強調(diào)，動力電池組并不比汽油箱更加危險，如果按照目前已經(jīng)頒布的電動汽車相關(guān)安全標準進行檢測認證后的電動汽車，其安全性是有保證的。
論壇的最后的壓軸演講是高工產(chǎn)業(yè)研究院鄭利瑤副院長給大家?guī)淼?ldquo;新能源汽車及儲能電站發(fā)展分析”。鄭副院長表示，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，2015年我國電動汽車累計銷售要達到50萬輛，2020年達到500萬輛。而由于中國電動汽車市場啟動緩慢，包括公交車和公用事業(yè)用車，2009～2011年僅售出1.3萬輛，今年1～9月國內(nèi)主要乘用車企業(yè)已銷售新能源汽車6982輛。他說，結(jié)合我國的實際，預(yù)計新能源汽車2015年銷量將達25萬輛，2020年300萬輛，相對于今年9000多輛的水平，未來新能源汽車的銷量將增加近27倍。
嘉賓們的演講給參會者帶來真真驚喜，大家表示參加此次2012 電動汽車與充電設(shè)施技術(shù)論壇是不虛此行，不但結(jié)識了行業(yè)的頂尖專家和各個同行，也對未來充滿了期待，希望明年還能與各位再次相聚，共商行業(yè)大勢。
