以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車展上，大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產(chǎn)混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術(shù)也更趨務(wù)實。
 

　　記者發(fā)現(xiàn)，之前在車展上發(fā)布的新能源汽車，大部分都沒有具體上市的時間表。本屆廣州車展，多款即將量產(chǎn)的新能源車型讓人眼前一亮。例如啟辰推出的首款EV量產(chǎn)車啟辰e30，最快于明年年初就可以面向普通消費者發(fā)售。同樣，謳歌也推出了首款混合動力轎車1LX，售價為32.8萬元，是謳歌車型序列當(dāng)中最親民的，1LX計劃于明年上市。同樣讓人感覺“觸手可及”的還有廣汽本田飛度混合動力版。據(jù)悉，這款車的售價17.98萬，下個月，它就將以進口銷售的方式，在廣汽本田全國特約銷售服務(wù)店接受訂購。
 

　　與混合動力車相比，純電動汽車的技術(shù)水平也在進步。其中最大的不同在于，它的技術(shù)更為先進動力更強，續(xù)航時間更長、充電也更方便。其中最具代表的，上海通用發(fā)布了首款國產(chǎn)新能源產(chǎn)品賽歐SPRINGO純電動車。同時新的純電動車也更注重人機交互，例如廣汽A級新能源概念車E-Jet，最大亮點就是擁有一個特別的集智能手機、信息顯示等多功能于一身的I-KEY專用鑰匙，嵌入方向盤實現(xiàn)與車連接。
 

　　是不是想用到新能源技術(shù)，就一定要買新能源汽車?現(xiàn)在，車企給出的答案是：并不需要。大眾就在本屆廣州車展上力推藍驅(qū)技術(shù)。這是以大眾汽車廣泛應(yīng)用的動力總成技術(shù)為基礎(chǔ)，并進一步結(jié)合了更多先進的降低油耗和排放的技術(shù)。據(jù)了解，大眾汽車于2012年2月在中國本土投產(chǎn)高爾夫藍驅(qū)，并在本次廣州車展首度亮相了帕薩特藍驅(qū)，邁騰藍驅(qū)等一系列環(huán)保車型，應(yīng)用了啟動-停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、低滾動阻力輪胎、低風(fēng)阻空氣動力學(xué)外飾等，都能有效降低油耗和排放。