風電行業(yè)短期投資窗口還需等待

    2012年我國《風電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》出臺，明確了未來風電發(fā)展目標，到2015年并網(wǎng)裝機容量達到1億千瓦，到2020年裝機容量達到2億千萬。截至目前，國家能源局核準的“十二五”風電項目已超過5500萬千瓦。

    秦海巖認為，“這些政策的出臺向各界展現(xiàn)了國家堅定不移加快推進風電發(fā)展的決心，向市場和投資者展示了良好的發(fā)展預期，巨大的市場規(guī)模也將為我國風電成為具有較強國際競爭力的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)夯實基礎。”

    “預計2012年，我國風電新增裝機容量仍會達到1500萬千瓦左右，足以支撐行業(yè)平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展下去”。秦海巖認為，“對我國風電產(chǎn)業(yè)而言，2012年是極具挑戰(zhàn)性的一年，中國風電在經(jīng)歷了連續(xù)數(shù)年的高速增長后，開始面臨一系列發(fā)展瓶頸，上游產(chǎn)能過剩、下游需求疲軟、并網(wǎng)消納困難、棄風限電嚴重、產(chǎn)業(yè)鏈資金壓力加劇、出口遭遇貿易壁壘等等，全行業(yè)面臨虧損風險，發(fā)展增速開始放緩。但我們也必須看到，在形勢如此不好的情況下，我國風電仍在平穩(wěn)向前發(fā)展，并未停滯不前。”

    蔡國雄認為，“新的一年也將是電動汽車廣泛進入家庭的第一年。北京等大型城市從2013年開始開放民間電動汽車的購買和使用。這不僅僅是交通行業(yè)的事情，對于環(huán)保，特別是對于能源領域是一件大事，標志著以電能這個二次能源代替一次能源作為汽車能源的大規(guī)模變革即將開始。充電站的大規(guī)模建設，以及更換電池的換電站的建設、小區(qū)內的插電式充電樁的建設也即將展開。隨著新的一年各大城市對于購買電動汽車優(yōu)惠政策的實施，交通行業(yè)對于電力行業(yè)的要求會大幅提高。”

    “目前國內風電整機行業(yè)產(chǎn)能過剩達到一半以上，由此引發(fā)的設備價格戰(zhàn)也使得風電設備企業(yè)激烈的價格戰(zhàn)，在此情況下，風電企業(yè)的利潤率大幅下滑，進入了一個持續(xù)低迷亟待行業(yè)整合階段。”天圖資本投資總監(jiān)馮衛(wèi)東分析稱。

    馮衛(wèi)東認為，“在產(chǎn)能過剩、需求疲軟不振以及并網(wǎng)難等問題沒有徹底解決之前，風電行業(yè)的這種低迷會直接影響到PE機構的投資熱情，短時間不會有太大改變。目前，大多數(shù)PE機構都在向專業(yè)化、兩端化轉型，過去投資風電設備的PE現(xiàn)在也對風電行業(yè)十分謹慎，出手很少。2013年，風電行業(yè)仍然處于消化產(chǎn)能的緩慢調整期，風電行業(yè)設備技術都需要在市場倒逼下進行重新選擇，短期的投資機會并不明顯。”

    專業(yè)支持/蕭函(中投顧問新能源行業(yè)研究員)、蔡國雄(中國電力科學研究院副總工程師)、秦海巖(中國風能協(xié)會主任)、馮衛(wèi)東(天圖資本投資總監(jiān))