斑馬線、紅綠燈、公園長椅、穿梭的汽車……這些在傳統(tǒng)展會(huì)場景中很少見到的東西出現(xiàn)在了“大都市解決方案”的展廳里。在6000平方米的展廳內(nèi)，130多家參展商展示著各自為未來城市設(shè)計(jì)的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。
電動(dòng)車被認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的方向，但充電難是制約其發(fā)展的障礙之一。德國SEW傳動(dòng)設(shè)備有限公司展示了非接觸式充電裝置，有望解決這個(gè)問題。與現(xiàn)有充電樁不同的是這種充電裝置將線圈埋于地下，借助電磁感應(yīng)，為停泊在地面的車輛充電。
這種裝置可埋設(shè)在停車場、出租車�？空�、公交車站、紅綠燈前等位置。當(dāng)電動(dòng)汽車�？吭诔潆娧b置上方時(shí)，便能自動(dòng)充電。如果城市中安裝了足夠密集的充電裝置，將有助于降低對(duì)車載電池容量的要求。
SEW公司“都市物流與電動(dòng)汽車”項(xiàng)目主管托爾斯滕·格茨曼介紹說，這種技術(shù)已在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，如工廠車間的自動(dòng)導(dǎo)航搬運(yùn)車上得以應(yīng)用。德國法蘭克福機(jī)場部分區(qū)域也在試用這種非接觸式充電技術(shù)。
來自中國湖南的遠(yuǎn)大集團(tuán)對(duì)于未來城市建筑的發(fā)展趨勢也有自己的見解。其展位的醒目位置擺放著一座摩天大樓模型。這座號(hào)稱“天空城市”的大樓設(shè)計(jì)高度838米，總共220層，包括住房、學(xué)校、醫(yī)院、酒店等設(shè)施，涵蓋城市生活的各個(gè)方面。
這座高樓的另一個(gè)特殊之處在于其“搭積木”式的建造方式。組成大樓的各主要部件和內(nèi)部管線先在工廠生產(chǎn)、安裝，再由工人在工地搭建。搭建過程預(yù)計(jì)耗時(shí)約100天。
遠(yuǎn)大在展會(huì)的工作人員指出，高樓可解決未來城市土地資源稀缺問題，而模塊化的建造方式也有助于提高效率。
德國西門子公司的展示則側(cè)重于房屋對(duì)能源的智能管理。智能房屋的電力來自利用風(fēng)能、太陽能的自主發(fā)電系統(tǒng)。從外部電網(wǎng)獲取電力時(shí)，房屋內(nèi)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可自動(dòng)監(jiān)測電價(jià)變化，在電價(jià)較低時(shí)購電。而儲(chǔ)能裝置可將新能源電力儲(chǔ)藏起來，既可供房屋用電，也可用于電動(dòng)車充電等用途。
施耐德電氣投資公司則帶來智能電網(wǎng)、智能水管理等智能城市解決方案。德國鐵路公司、德國弗勞恩霍弗公司等展商也各顯其能，盡管其某些技術(shù)和方案尚處概念階段，但也有不少技術(shù)方案已在大大小小的城鎮(zhèn)獲得應(yīng)用。
聯(lián)合國數(shù)據(jù)顯示，城市僅覆蓋地球表面積的3%，卻消耗了全球75%的資源。到2030年，全球60%的人口將居住在城市。
“越來越多的人想住在大城市，這是全球性趨勢”，漢諾威工博會(huì)主辦方、德國漢諾威展覽公司管理委員會(huì)委員約亨斯·科克勒說，“城市在運(yùn)行成本、能源消耗上都必須保持高效，大城市和城市群的發(fā)展使得對(duì)智能技術(shù)的需求達(dá)到前所未有的高度。未來城市如何智能、高效、可持續(xù)地運(yùn)行，如何更適宜居住，這是"大都市解決方案"的參展商力圖解答的基本問題。”
