未來(lái)軌道交通發(fā)展安全防范技術(shù)發(fā)展將朝向的兩個(gè)維度：自動(dòng)化、智能化。如果項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，無(wú)論視頻集成還是告警集成，倘若沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，那么只能是低層次的消耗人力。因此若要集成，首先要確保自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。
另外，基于公共安全角度來(lái)看，我們需要轉(zhuǎn)變視頻監(jiān)控建設(shè)的理念，不要過(guò)多地將目標(biāo)投向每秒25幀，而要更加關(guān)注每幅畫面的清晰度。
在模擬時(shí)代與模轉(zhuǎn)數(shù)階段，比較多強(qiáng)調(diào)就是畫面流暢，如需達(dá)到25幀/s，碼流2兆才沒(méi)有馬賽克、拖影。視頻監(jiān)控邁入數(shù)字化后，帶來(lái)的最主要的變革便是清晰度的顯著提升。人們關(guān)注的焦點(diǎn)將是圖像的畫質(zhì)，以作為后端智能分析基礎(chǔ)。因而一定要把清晰度放在第一位。而從取證角度而言，所需要的畫面，包括人臉、行為都需要畫質(zhì)高清。
