在未來，用戶或許將支付60-80美元，用以抵充電力設(shè)施的成本。Tesla認為這個價格與當(dāng)?shù)?5加侖的汽油價格相近，價格相對合理。
不但如此，這個定價考慮到了新電池更換時的“墊付成本”。Tesla汽車的使用者在充電時可以選擇更換滿電力的電池組或是將原電池充滿。如果選擇更換電池，那么中間存在一個電池新舊程度的評估，并計算折舊費用。當(dāng)然車主也可以在忙完急事之后返回服務(wù)站重新?lián)Q回已充滿電的原裝電池。
馬斯克指出，“問題的核心在于電動汽車必須解決人們對續(xù)航能力的擔(dān)憂，我們需要讓用戶感到電動車與燃油汽車一樣方便。”
馬斯克表示，充電站的成本預(yù)計在50萬美元每處。第一批Tesla換電服務(wù)站將沿加州5號高速路修建，隨后波士頓和華盛頓也將陸續(xù)建設(shè)。每個換電服務(wù)站的費用約為50萬美元。充電站的部署不是一筆小開銷，馬斯克表示接受代理商的加盟，但條件是服務(wù)效率不能打折扣。
今年1月底特律車展，Tesla副總裁喬治·布蘭肯希普(George Blankenship)表示2013年將新開25家銷售店，比2012年13家多近一倍，而其中一家會設(shè)在中國。
