對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來，社會上有著各種見解與觀點(diǎn)。隨著智能交通的日趨完善，汽車行業(yè)也日趨成熟和系統(tǒng)化。對這種未來已經(jīng)有了更明確的判斷“高效環(huán)保 安全舒適”就是未來技術(shù)的發(fā)展方向。
10年前，全球僅有約2%的汽油直噴系統(tǒng)車，如今這一數(shù)字已增至22%；10年前，全球僅有約14%的車輛安裝電子穩(wěn)定程序ESP，如今這一數(shù)字已增至54%。這些數(shù)字中誰敢斷言汽車技術(shù)的發(fā)展已達(dá)到巔峰？
事實(shí)恰恰相反，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐從未停止，尤其在動力總成電氣化和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速。這讓智能交通的未來發(fā)展之路更加打?qū)嵙嘶A(chǔ)。
汽車行業(yè)開發(fā)技術(shù)先進(jìn)化
無論是從國際市場上看，還是從國內(nèi)市場上看，消費(fèi)者的多元化需求是無止境的，消費(fèi)者對車的各種性能和功能的要求越來越高，不斷刷新他們的審美需求，從而推動著汽車設(shè)計(jì)理念不斷更新。而科技的進(jìn)步與發(fā)展，則為汽車這種邊緣化趨勢提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如，各種新材料的出現(xiàn)，信息化技術(shù)的高度發(fā)展，都為汽車設(shè)計(jì)更加人性化提供了可能。
汽車行業(yè)市場產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)
另一方面，從現(xiàn)實(shí)市場上的產(chǎn)品來看，技術(shù)的迅速擴(kuò)散，導(dǎo)致產(chǎn)品越來越趨于同質(zhì)化，這就迫使汽車制造企業(yè)積極尋求新的突破點(diǎn)，打造新的車種，開辟新的細(xì)分市場，占領(lǐng)新的市場制高點(diǎn)，盡早獲取新的領(lǐng)先優(yōu)勢。一車多能、一車全能，已成為跨國公司除新能源動力之外，新產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要取向。
國家政策也多方出臺積極鼓勵整車廠進(jìn)行自主創(chuàng)新，提高汽車行業(yè)自動化水平，隨著國內(nèi)技術(shù)水平的不斷提高，未來汽車行業(yè)探索的方向日趨明朗，馳騁于智能交通上的汽車也必然擁有智能化含量！
