盡管目前鐵路建設(shè)資金不足，原鐵道部的債務(wù)問(wèn)題也遲遲未解決，不過(guò)卻并不妨礙鐵總繼續(xù)下訂單，據(jù)中國(guó)北中自網(wǎng)CA168版權(quán)所有車(chē)的公告顯示，中國(guó)北車(chē)全資子公司北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司與鐵路總公司簽訂了總金額約為3.38億元的多功能綜合作業(yè)車(chē)供貨合同�！　‰S著鐵路建設(shè)的不斷投資，鐵路總公司負(fù)債規(guī)模正在繼續(xù)增長(zhǎng)。聯(lián)合資信評(píng)估有限公司日前發(fā)布的跟蹤評(píng)級(jí)報(bào)告顯示，截至今年3月底，鐵路總公司負(fù)債合計(jì)達(dá)到28393.98億元，較原鐵道部2012年年底負(fù)債合計(jì)增長(zhǎng)1.68%。并且由于鐵路建設(shè)規(guī)模較大，鐵路總公司債務(wù)負(fù)擔(dān)呈上升趨勢(shì)。今年前三個(gè)月，鐵路總公司資金來(lái)源及運(yùn)用分別達(dá)到1513.83億元和1635.24億元，資金來(lái)源仍不能覆蓋資金支出，差額為-121.41億元，期末現(xiàn)金為1559.45億元�！　���(jù)記者查證，今年上半年以來(lái)，鐵路系統(tǒng)已經(jīng)兩次發(fā)債。原鐵道部于3月8日招標(biāo)發(fā)行2013年度第一期短期融資券，招標(biāo)總額200億元；鐵路總公司于5月23日通過(guò)銀行間債券市場(chǎng)債券發(fā)行系統(tǒng)招標(biāo)發(fā)行了200億元5年CA168-中自網(wǎng)期中期票據(jù)。并且，兩期募集說(shuō)明書(shū)均顯示，募集資金將用于鐵路建設(shè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)中的資金周轉(zhuǎn)�！　���(duì)于鐵路總公司債務(wù)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為應(yīng)盡快拿出解決方案。稍早前，財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所國(guó)有經(jīng)濟(jì)研究室副主任陳少?gòu)?qiáng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“對(duì)于鐵路總公司債務(wù)問(wèn)題，預(yù)計(jì)國(guó)家不會(huì)全部承擔(dān)，這需要厘清債務(wù)性質(zhì)，制定相應(yīng)的規(guī)劃或者方案，這包括 新老劃斷 ，以及明確未來(lái)支持的債務(wù)屬性。鐵路總公司的投融資將來(lái)應(yīng)該按照市場(chǎng)化推進(jìn)。”

　　一份來(lái)自高華證券的研究報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)鐵路改革將在未來(lái)數(shù)年間改變鐵路行業(yè)和相關(guān)供應(yīng)鏈的格局。就短期而言，預(yù)計(jì)新成立的鐵路總公司將推進(jìn)整合、定價(jià)改革、資產(chǎn)上市等方面工作。