隨著審批核準權的下放，地方政府將迎來城市基建發(fā)展的又一波熱潮。而由于很多準備修建地鐵的城市是當?shù)厥〉闹行某鞘�，一旦審批權下放至省一級發(fā)改委層面，則這些城市的軌道交通項目進度將明顯加快。未來相當長的一段時間里，軌道交通將迎來建設潮，目前南通、唐山、洛陽、煙臺、包頭、呼和浩特等城市也正積極準備上馬城市軌道交通建設。
　　國家發(fā)改委基礎司巡視員李國勇日前曾表示，2015年我國軌道交通運營里程將達3000多公里，“十三五”期間還要增加3000公里，也就是說，2020年將達到6000公里的運營里程，這將需要投資3萬億至4萬億之間。
　　據(jù)介紹，軌道交通是地鐵、輕軌、有軌電車等交通方式的統(tǒng)稱，擁有一條地鐵是很多二、三線城市的夢想。按照2003年出臺的《國務院關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，申報發(fā)展地鐵的城市，城區(qū)人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰每小時3萬人以上。
　　近期國務院辦公廳發(fā)布了《關于金融支持經(jīng)濟結構調(diào)整和轉型升級的指導意見》，在10條指導意見中，關于“引導、推動重點領域與行業(yè)轉型和調(diào)整”方面明確了要增強資金支持的針對性和有效性；并保證重點在建續(xù)建工程和項目的合理資金需求，積極支持鐵路等重大基礎設施、城市基礎設施、保障性安居工程等民生工程建設，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點。而據(jù)鐵路投資行業(yè)人士預計，在國務院政策的鼓勵下，今年下半年鐵路投資的情況將會好于上半年。