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“在線充電”公交或成未來趨勢

已有100631次閱讀2013-07-22標(biāo)簽:霧霾 新能源 在線充電 公交
  PM2.5讓國內(nèi)眾多民眾了解了霧霾為什么會(huì)出現(xiàn),而各城市的霧霾頻發(fā)也對城市空氣質(zhì)量敲響了警鐘,中國發(fā)展新能源公交的緊迫性再度凸顯,而現(xiàn)有市場和技術(shù)基礎(chǔ)決定了我國新能源公交市場增長空間巨大,其中,在線充電公交車可能成為未來的發(fā)展趨勢。
  在株洲舉行的2013在線充電式新能源公共汽車(國際)交流會(huì)上,來自國際公共交通聯(lián)盟、清華大學(xué)、客車生產(chǎn)商以及北京、廣州、杭州等城市公交公司的專家一致認(rèn)為,在空氣污染加重以及石油安全形勢嚴(yán)峻的情況下,傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力公交已無法滿足節(jié)能減排的需要,中國必須推進(jìn)可以大幅降低排放的新能源公共交通工具的開發(fā)與推廣。
  中國汽車技術(shù)研究中心高級工程師、全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長王秉剛說,今年年初,中國74個(gè)被監(jiān)測城市中有33個(gè)空氣質(zhì)量達(dá)到嚴(yán)重污染程度,許多城市被嚴(yán)重的霧霾所籠罩。同時(shí),我國石油對外依存度已從2010年的不到54%上升到去年的58%。
  截至今年5月,我國生產(chǎn)各類新能源客車(長度大于10米)共計(jì)2.36萬輛。其中,混合動(dòng)力客車1.6萬輛,插電式混合動(dòng)力車3500輛,純電動(dòng)客車4900輛。目前,我國新能源客車占大型客車市場的比例僅在10%左右,電動(dòng)車占市場份額僅為0 .1%,遠(yuǎn)低于日本與歐洲的水平。
  與此同時(shí),我國在新能源公交關(guān)鍵領(lǐng)域———鋰電池技術(shù)方面也實(shí)現(xiàn)了突破,其中單體電池的技術(shù)水平已達(dá)到國際水準(zhǔn),為助推新能源公交發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)測算,2010年我國鋰電池產(chǎn)能已達(dá)到近200億瓦時(shí),可裝配100萬輛汽車。
  從行業(yè)趨勢來看,除了市場中已有的混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車,環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性更佳的“在線充電”公交正在興起,被專家認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)城市公交低排放的低成本模式,已成為中國城市公交的最佳選擇。
  “在線充電”是指在運(yùn)行線路上為電動(dòng)車輛進(jìn)行不影響車輛運(yùn)行節(jié)奏的快速充電,分為三種模式:一是網(wǎng)電在線充電,即在電動(dòng)公交的行駛路線上,選擇部分適宜路段鋪設(shè)“在線充電裝置”(類似無軌電車的線網(wǎng)),實(shí)現(xiàn)在線充電;二是車載在線充電,即車輛配備A PU系統(tǒng)(輔助動(dòng)力裝置),在運(yùn)行過程中,由A PU對車載儲(chǔ)能系統(tǒng)充電,在收班后由地面充電站充電;三是站點(diǎn)在線充電,即在車輛起(終)點(diǎn)站對儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行快速充電,所充的電量滿足車輛單趟往返運(yùn)營的需要。
  多樣化的充電模式可以滿足我國不同城市的需求。比如,在北京、上海、廣州、杭州等有線網(wǎng)的城市,可利用原有線網(wǎng)進(jìn)行在線充電,投入成本較低。在沒有線網(wǎng)的城市,既可進(jìn)行部分線網(wǎng)建設(shè),又可選擇車載在線充電或站點(diǎn)在線充電模式。
  專家指出,“在線充電”公交的最大優(yōu)勢在于環(huán)保效果好于傳統(tǒng)燃油公交,而成本效益又明顯好于純電動(dòng)公交,因?yàn)樗褂玫碾姵亟M更少,電池使用方式更合理。
  據(jù)統(tǒng)計(jì),一輛普通純電動(dòng)公交生命周期運(yùn)營總成本高達(dá)400萬元,而網(wǎng)線充電式公交僅需140萬到262萬元,站點(diǎn)充電式為210萬到250萬元,車載充電式為242萬到261萬元。
  目前,中國“在線充電”公交已取得了一些應(yīng)用業(yè)績。如上海市改造利用拆除的無軌電車基礎(chǔ)設(shè)施,開發(fā)了快速在線充電超級電容城市客車;重慶市應(yīng)用鈦酸鋰電池的快速充電性能,實(shí)現(xiàn)在停車場的快速充電;湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司也于2005年研制出國內(nèi)首套網(wǎng)電充電客車的交流傳動(dòng)系統(tǒng),并先后在北京、廣州、杭州等地實(shí)現(xiàn)了批量推廣應(yīng)用。
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