作為一種廣泛運(yùn)用于能源、采礦、化工以及基礎(chǔ)建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域的項(xiàng)目解決方案，模塊化以其更低成本，更高安全性以及更短項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間而倍受親睞。剛剛在青島結(jié)束的由中國(guó)海洋石油工程股份有限公司主辦（COOEC）、北京美沙會(huì)展有限公司（BMC）承辦的模塊化技術(shù)建造和管理國(guó)際論壇（MFTM 2013），吸引了來(lái)自世界各地的專(zhuān)家、學(xué)者，他們就模塊化領(lǐng)域的相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)了廣泛而深入的交流和研討。本報(bào)記者也借此機(jī)會(huì)采訪了在模塊化技術(shù)建造和管理領(lǐng)域具有豐富項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn)的海洋石油工程股份有限公司副總工程師史佑，請(qǐng)其暢談模塊化技術(shù)建造和管理面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
談趨勢(shì) 箭在弦上不得不發(fā)
"模塊化的發(fā)展經(jīng)歷了從場(chǎng)地構(gòu)件化制造，到造船業(yè)模塊化建造，再到海洋平臺(tái)模塊化建造，以及陸地設(shè)施模塊化建造這樣四個(gè)階段。"史佑介紹說(shuō)，早在二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)的艦船建造已經(jīng)開(kāi)始了模塊化的雛形，到了六七十年代，歐美國(guó)家制造業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)逐漸地使模塊化進(jìn)入到一個(gè)較成熟的階段，再經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，到現(xiàn)在，整個(gè)模塊化的生產(chǎn)已經(jīng)在全世界開(kāi)始應(yīng)用，而在未來(lái)，模塊化的"設(shè)計(jì)建造一體化"將是大勢(shì)所趨。
"我國(guó)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始學(xué)習(xí)模塊化建造，當(dāng)時(shí)還主要停留在組合技術(shù)層面，建造能力和管理理念都還比較初級(jí)"，史佑說(shuō)，不過(guò)，近二十年模塊化技術(shù)建造和管理在我國(guó)已經(jīng)擁有了廣泛的應(yīng)用實(shí)例，以海油工程公司來(lái)講，就在2008年承接并完成了世界首例大型模塊化集成冶煉裝置建造的工程，即Koniambo鎳礦項(xiàng)目，隨后相繼承接了Gorgon和Ichthys等多個(gè)模塊化建造項(xiàng)目，模塊化建造技術(shù)已經(jīng)在與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的過(guò)程中不斷得到提高，積累了豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，形成了較成熟的管理模式。
史佑分析認(rèn)為，模塊化的發(fā)展存在內(nèi)在和外在兩個(gè)方面的動(dòng)因。從內(nèi)在而言，項(xiàng)目所在地的本地資源起著關(guān)鍵作用。本地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的影響，工程的大型化和安全因素的要求，促使模塊化成為海洋工程設(shè)計(jì)建造的必然選擇。而從外在來(lái)講，新興技術(shù)推動(dòng)了模塊化發(fā)展。3D技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，PDSMS提高了設(shè)計(jì)的效率和精度，促進(jìn)了模塊化的前期模擬；SPMT小車(chē)的出現(xiàn)和運(yùn)載能力的不斷提升，為模塊化的發(fā)展提供了契機(jī)；大型、多種類(lèi)專(zhuān)業(yè)的船舶出現(xiàn)，為模塊化運(yùn)輸創(chuàng)造了條件；起重能力不斷增強(qiáng)的大型吊機(jī)，以及先進(jìn)的安裝技術(shù)，為模塊化的組裝提供了更多的可能。
"當(dāng)然最重要的還是能夠顯著降低建造成本"，史佑強(qiáng)調(diào)，節(jié)約成本，提升效益，降低現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加安全性，這是模塊化無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，正是基于這些優(yōu)勢(shì)，讓模塊化建造的趨勢(shì)不可阻擋。
談現(xiàn)實(shí) 磨刀不誤砍柴工
當(dāng)然，成本能否真正降低取決于設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造和管理的整體能力。"管理才是模塊化的核心，而這也是當(dāng)前在模塊化領(lǐng)域我國(guó)存在的最主要差距。"史佑分析指出，模塊化在管理方面最主要的難點(diǎn)就是如何做到統(tǒng)籌，包括設(shè)計(jì)、采購(gòu)和建造的統(tǒng)籌，總體設(shè)計(jì)與局部設(shè)計(jì)的統(tǒng)籌，前期準(zhǔn)備與工程監(jiān)管的統(tǒng)籌。"中國(guó)有句老話，叫'磨刀不誤砍柴工'，在模塊化領(lǐng)域這句話尤為貼切"，史佑表示，模塊化就是要做好前期準(zhǔn)備和溝通，但在實(shí)際工作中，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)和采購(gòu)、采購(gòu)和建造、建造和設(shè)計(jì)之間的相互矛盾，主要原因就是前期準(zhǔn)備工作不到位、難細(xì)化、欠專(zhuān)業(yè)。"我們總是希望工程能夠一次性成功完成，但往往事與愿違"，史佑解釋說(shuō)，這并不是因?yàn)槲覀冊(cè)诮ㄔ旃こ讨衅x了設(shè)計(jì)，而是我們?cè)诠ぷ髦袥](méi)有很好地應(yīng)用設(shè)計(jì)、建造一體化的理念和方法。
"成本的節(jié)約往往不是在建造施工過(guò)程之中，而是在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就已經(jīng)決定成本能否做到節(jié)省。"史佑表示，模塊化最主要的效用就是減少用量，節(jié)省成本。通過(guò)設(shè)計(jì)建造一體化可以使施工在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，這樣一來(lái)，返工率將大大降低。大規(guī)模的成本縮減就是前期準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)建造一體化帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)。
談挑戰(zhàn) 沒(méi)有最好只有更好
任何一種建造技術(shù)和管理方式必然存在利弊兩面，史佑認(rèn)為，"沒(méi)有任何一個(gè)解決方案能夠稱(chēng)之為完美的方案、最好的方案，我們只能爭(zhēng)取去實(shí)現(xiàn)一個(gè)更好的方案，這就要求模塊化在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造和管理的一體化過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的有效整合，去追求一個(gè)更好的解決方案。"
"模塊化帶來(lái)了機(jī)遇，也存在不小的挑戰(zhàn)。模塊化至少存在三大難題需要引起業(yè)界重視。"史佑分析指出。第一，巨大的工作量給項(xiàng)目計(jì)劃和人員組織帶來(lái)困難；第二，復(fù)雜的模塊結(jié)構(gòu)給設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制工作帶來(lái)困難；第三，施工人員的工作技能、工作責(zé)任心給完成模塊化帶來(lái)了挑戰(zhàn)。除此之外，史佑也認(rèn)為場(chǎng)地間日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)，項(xiàng)目管理模式的選擇，跨地區(qū)、跨國(guó)家項(xiàng)目的執(zhí)行，本地化采購(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)控制，標(biāo)準(zhǔn)的選擇，跨文化溝通與協(xié)調(diào)等等問(wèn)題也將是制約和影響模塊技術(shù)建造和管理的重要因素。
不過(guò)，史佑表示，中國(guó)制造業(yè)能力的不斷提升以及中國(guó)制造商在價(jià)格、勞動(dòng)力和生產(chǎn)能力方面的優(yōu)勢(shì)還是會(huì)給未來(lái)中國(guó)的模塊化技術(shù)建造和管理的發(fā)展起到促進(jìn)作用。"近年來(lái)，中國(guó)許多企業(yè)增大了制造場(chǎng)地的投入，建造能力得到了提升；部分企業(yè)擁有超過(guò)30多年海油工程制造的成功經(jīng)驗(yàn)和高效的項(xiàng)目管理模式；高水準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系、世界級(jí)的HSE績(jī)效、專(zhuān)業(yè)的職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系也將成為保證模塊化成功實(shí)施的基礎(chǔ)。"
史佑最后表示，模塊化概念如今廣泛運(yùn)用于各種行業(yè)中，模塊化為建造、設(shè)備與服務(wù)拓展了廣闊的世界市場(chǎng)，隨著建造類(lèi)項(xiàng)目由海外場(chǎng)地向中國(guó)場(chǎng)地的轉(zhuǎn)移，越來(lái)越多的國(guó)際業(yè)主愿意將產(chǎn)品交付中國(guó)制造商完成，只要我們能夠牢牢把握住模塊化技術(shù)建造和管理的發(fā)展大勢(shì)，把握好模塊化技術(shù)建造和管理的主要環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)建造一體化，那么中國(guó)海洋工程裝備的模塊化發(fā)展一定能夠迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展局面。
