第十一屆變頻器行業(yè)企業(yè)家論壇開幕在即，據(jù)悉今年的主題吸引了200多人報名參與，規(guī)模將超過往屆。本屆論壇的另一大亮點就是專家云集，除政策解讀和最新技術(shù)發(fā)布外，針對新能源、電動車、船舶、海上平臺、軌道交通及礦山6大行業(yè)，也分別有行業(yè)頂尖專家進行專題演講，小編在這里先劇透部分專家觀點：
李崇堅教授 北京電力電子學會理事長 冶金自動化研究設(shè)計院總工
能源是人類社會發(fā)展的基礎(chǔ)；
電力電子是能源高效利用的關(guān)鍵技術(shù)；
國家支持電力電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。
領(lǐng)導的支持、政策的引導、企業(yè)的努力 將迎來電力電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高潮 ，電力電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)有望進入世界先進行列。
徐德鴻教授 中國電源學會理事長
今后30年中國能源工業(yè)保持高速增長；
寬禁帶器件在開關(guān)特性、高電壓、高溫特性方面具有獨特優(yōu)勢；
網(wǎng)絡(luò)和移動電子的普及推動節(jié)能型HVDC高壓直流系統(tǒng)；
分布式發(fā)電推動儲能、微型電網(wǎng)發(fā)展，新元件：固態(tài)變壓器、固態(tài)開關(guān)等的實用化；
無線充電促進電動汽車的普及；
超級UPS將在重大工程得到應(yīng)用，顯著提高供電的可靠性。
蔡蔚博士 精進電動科技首席技術(shù)官
汽車電動化給汽車電機帶來多樣性的要求；
轉(zhuǎn)矩取決于磁動勢，提升控制器電流有利于拓寬恒轉(zhuǎn)矩區(qū)；
提升控制器電流有利于提升輸出功率；
短時間內(nèi)，中國電機控制器的質(zhì)量和價格難句全球競爭力。
施偉鋒教授 “上海海事大學－施耐德電氣聯(lián)合實驗室”主任
船舶與海上動力定位鉆井平臺應(yīng)用電力推進。提高有效載重空間、降低維護成本、提高機動性、減少結(jié)構(gòu)噪音和污染，提高柴油機燃燒質(zhì)量與效率、降低船舶燃油消耗10%～15%；
船舶變頻器主要應(yīng)用：主推、艏推、艉推、全回轉(zhuǎn)推進、絞車、錨泊、 空調(diào)、機艙通風等；
海洋石油勘探平臺變頻器主要應(yīng)用 ：動力定位、錨泊、空調(diào)、機艙通風等；
節(jié)能減排國策推動船舶與海洋平臺、港口機械向節(jié)能環(huán)保型發(fā)展，能量回饋型變頻器成為發(fā)展方向，需求量將越來越大；
船舶與海洋工程電氣化自動化深入發(fā)展，變頻器應(yīng)用前景廣闊；
變頻裝置的需求上升，變頻器高效、能量雙向流動、智能化是熱點。
陳燕平女士 株洲南車時代電氣股份有限公司半導體事業(yè)部研發(fā)中心副主任
牽引變流器技術(shù)發(fā)展趨勢：
高壓大功率；
高集成度；
節(jié)能化；
智能化。
阮毅教授 中國電源學會變頻電源與電力傳動專委會主任
礦用牽引電機車控制要求：大力矩起動、重載運行、調(diào)速范圍寬、適應(yīng)惡劣環(huán)境；
礦用牽引電機車驅(qū)動方式：采用單逆變器雙電機驅(qū)動的結(jié)構(gòu)，即“一拖二”控制方式；
礦山牽引電機車采用的速度模式與力矩模式相結(jié)合的運行方式能充分發(fā)揮兩種模式的控制特點；
直流母線電壓補償控制能抑制母線電壓的較大波動，減少欠壓和過壓故障的發(fā)生，提高系統(tǒng)運行的連續(xù)性和可靠性；
無速度傳感器矢量控制方案在電機車失電重投時會存在失控現(xiàn)象，有待進一步研究；
電動機參數(shù)和輪徑差異將影響并聯(lián)運行系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩平衡度。
器件技術(shù)的發(fā)展對于變頻器裝置未來有著決定性的作用，本屆論壇將由三菱電機機電、金元電子、菲尼克斯電氣以及萊姆電子分別帶來最新的功率模塊技術(shù)、電解電容技術(shù)、連接技術(shù)以及電量傳感器技術(shù)。
此外，圍繞著本屆論壇主題：工業(yè)4.0時代變頻器產(chǎn)業(yè)的抉擇與突圍，西門子的專家將發(fā)表主題演講，在備受關(guān)注的企業(yè)家高峰論壇及第二天的分論壇上，與會企業(yè)家也將就這一主題展開深入探討。
《變頻器世界》也將深度發(fā)布2013年中國低壓變頻器、高壓變頻器以及交流伺服系統(tǒng)市場研究報告，并通過資源整合為業(yè)內(nèi)企業(yè)對接產(chǎn)業(yè)園、資本市場以及軍工等重大專項提供一站式咨詢和服務(wù)。
一次盛會，盡數(shù)掌握。你，不容錯過！
