8月22日，李克強總理考察鐵路總公司并召開座談會，聽取鐵路總公司負責(zé)人匯報。李克強總理會上說，過去一年，鐵路總公司各項改革平穩(wěn)有序，轉(zhuǎn)型發(fā)展成效明顯，對國企改革具有示范作用。每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。
海外推銷總理底氣何來
去年以來，李克強總理在出訪東南亞、非洲、歐洲國家時大力推介中國高鐵，與多國就高鐵合作展開了密切交流。在泰國國會演講時，李克強表示，中國擁有先進的高鐵建設(shè)能力和豐富的管理經(jīng)驗，泰國推進鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有利于物流暢通、經(jīng)濟繁榮。在出席世界經(jīng)濟論壇非洲峰會時，李克強指出，中國將繼續(xù)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在對非合作的重要位置，與非洲合作打造非洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)，并計劃在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。出訪英國時，達成了雙方推動高鐵等領(lǐng)域合作的意向。國家總理作為“推銷員”推介高鐵，這份信任和自信，不容小覷。
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，高鐵已不僅僅是一種交通工具，它拉近了城市間的距離，促進了地區(qū)融合，為區(qū)域資源流通和點面結(jié)合的輻射式經(jīng)濟發(fā)展方式聚合了推動力。交通的便捷通達和空間位移的優(yōu)化組合帶來人力、物力、資金、文化等各種資源流動的加快，高速鐵路線的鋪開，讓“經(jīng)濟帶”“城市群”“經(jīng)濟圈”的概念愈發(fā)清晰地走進了人們的生活，以線帶點、帶面，甚至在很大程度上促進了東、中、西部的融合，從交通到經(jīng)濟，再到觀念和文化，對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生著愈發(fā)重要的影響。這種發(fā)展背后的正效應(yīng)不得不說是中國鐵路走入世界視野的一個重要因素。
一直以來，中國都被視為“世界工廠”，一度以技術(shù)含量低、勞動密集型產(chǎn)品的加工制造為標(biāo)簽。如今，中國的對外貿(mào)易形象正逐漸由“中國制造”向 “中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，就連西方大國的主流媒體也不禁感嘆，“中國一度以低技術(shù)含量、勞動密集型產(chǎn)品的世界工廠著稱，現(xiàn)在它將子彈頭列車加入了產(chǎn)品名單中，這是它能向上攀登技術(shù)階梯的象征。”在以市場和競爭為至高利益的國際市場，從不會有無緣無故的青睞，也不會有無來由的信心。
十年間6次大提速，以較小的代價和較短的時間使運能提升50%;六年內(nèi)從無到有，高速鐵路運營里程突破1萬公里，在建規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家；幾十年中，穿越沙漠，跨越海峽，開上世界屋脊，開啟國際鐵路貨運班列，打造“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，朝發(fā)夕至，南北通途。在騰格里沙漠，在瓊州海峽，在青藏高原，在高寒地帶，在繁忙的城市，在邊遠的郊縣，10萬公里營運里程不計其數(shù)的站點線路中，兩根鐵軌承載著數(shù)億人的出行祈盼。如果說世界愿意在中國鐵路的邀請下上車，那一定是因為看到了他的底氣——從中國日益繁榮的經(jīng)濟社會發(fā)展成果，從這個擁有近世界 1/5人口的國家日漸提升的國際地位，更是從中國鐵路臥薪嘗膽，在發(fā)展中取得的一個又一個突破。
為“中國制造”高鐵自豪
李克強總理日前考察鐵路總公司，表達了頂層設(shè)計者對于中國鐵路建設(shè)的尤為關(guān)注。甚至在此次座談會，李克強總理自豪地表示“每次出訪，推銷中國高鐵時心里特別有底氣！”在出訪東南亞和中東歐，再到非洲熱土，李克強總理都樂于帶上中國新型裝備和友好領(lǐng)邦進行科技和合作的共贏。而其中的佼佼者就是中國高鐵，而此，“高鐵推銷員”的美名便不脛而走。
從泰國的“高鐵換大米”，再到向全球技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)最苛刻、技術(shù)壁壘最厚重的歐洲大陸挺進，中國高鐵之所以能攻城略地，其關(guān)鍵點就是李克強總理對泰國前總理英拉所說的“中國高鐵技術(shù)先進，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢”。而在此基礎(chǔ)上，中國高鐵又被賦予了更重要的使命。譬如在東南亞方面的高鐵建設(shè)，就有利于打破美國的太平洋島鏈封鎖；而以蘭新高鐵為輻射區(qū)域的中歐鐵路，也是在新絲綢之路上勾勒出歐亞合作的全新歷史局面。
中國鐵路具有多項世界第一的標(biāo)桿，而在這次座談會上，李克強總理也是站在世界最大的國家級鐵路運輸調(diào)度指揮中心密密麻麻的電子運行屏幕前，他說 “鐵路建設(shè)要堅持質(zhì)量第一，運營中乘客至上。要在保證安全的前提下，提高效率和服務(wù)水平。”速度快捷是立足于未來運輸網(wǎng)絡(luò)的硬件，而效率和服務(wù)則是軟件的延伸。在剛剛進行的滬昆高鐵南昌到長沙段的試運行中，就有媒體把一元硬幣樹立在窗臺上，而從頭到尾都沒有被抖倒。管窺豹斑，足以證明中國高鐵的平穩(wěn)技術(shù)已經(jīng)可以接受乘客們挑剔的考驗了。
李克強總理還說“鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)命脈，人民群眾的重要出行方式和國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，作用不可替代。”誠然，在多次國務(wù)院常務(wù)會議的文件中，都可以看到鐵路的重要身影。從基礎(chǔ)建設(shè)的權(quán)重增大，再到鐵路投資的數(shù)額增加，以及對于鐵路周邊區(qū)域的開發(fā)……鐵路在中國發(fā)展和城鎮(zhèn)化過程中，早已經(jīng)超脫了運輸工具本身的作用。它是國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐點，也是國家對于科技紅利發(fā)放的落腳點。這也是總理所說“讓鐵路發(fā)展?jié)摿D(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實生產(chǎn)力，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點，為民生改善創(chuàng)造條件”的最大寫實。
中國鐵路，尤其是中國高鐵，正逐步成為讓世界不可小覷的力量。它馳騁中國大江南北，它放眼世界建設(shè)版圖，它在國民經(jīng)濟和重大政策上都具有舉足輕重的地位。說它是咱們國家的名牌和李克強總理手中的一張王牌，是一點都不為過。
