2015年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)將迎來一個(gè)新的飛躍，中國(guó)將正式成為新能源汽車的大國(guó)。也有專家認(rèn)為，到2020年，中國(guó)將成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，屆時(shí)，每年至少在這一市場(chǎng)上投入100億元。隨著特斯拉電動(dòng)車廠商搶灘中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)車企或?qū)⒓铀俨季中履茉磻?zhàn)略。
新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開配套設(shè)施充電站的發(fā)展。目前中國(guó)已建成的電動(dòng)汽車充電站僅314座。
目前中海油已投資50億元興建用于電動(dòng)汽車的電池生產(chǎn)線。此外，中海油還在考慮建設(shè)全國(guó)性的電池更換站。中海油去年已和天津津能投資公司簽署協(xié)議，決定向當(dāng)?shù)匾患抑饕獮殡妱?dòng)汽車生產(chǎn)鋰電池的廠商——天津力神電池股份有限公司投資50億元人民幣，用于在天津一個(gè)新廠建設(shè)20條電池生產(chǎn)線。
未來外資新能源汽車特斯拉企業(yè)將在中國(guó)建設(shè)超過100座超級(jí)充電站，而建設(shè)超級(jí)充電站最大的成本即土地成本，中石化在全國(guó)擁有3萬(wàn)多座加油站，具有全區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)覆蓋優(yōu)勢(shì)，隨著新能源汽車成為全球趨勢(shì)以及國(guó)家的強(qiáng)力引導(dǎo)，未來作為傳統(tǒng)油企勢(shì)必遭受挑戰(zhàn)，所以更需要主動(dòng)出擊占領(lǐng)新能源市場(chǎng)份額。
目前，為保障北京市純電動(dòng)汽車規(guī)�；瘧�(yīng)用，中石化與北京市政府正共同推進(jìn)純電動(dòng)汽車充電站建設(shè)工作。北京首科集團(tuán)公司此前已與中石化北京石油分公司共同出資成立北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站；計(jì)劃采取“以油帶電、油電結(jié)合”的發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式，即以油品經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)充換電業(yè)務(wù)，解決純電動(dòng)車充電站運(yùn)營(yíng)成本問題。
雙方未來將利用中石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，逐步增加加油充電綜合服務(wù)站的數(shù)量，將加油充電綜合服務(wù)站擴(kuò)展到北京全市，并進(jìn)而擴(kuò)展到河北、天津甚至更大范圍內(nèi)，以加大純電動(dòng)乘用車的活動(dòng)半徑，加快純電動(dòng)汽車的推廣普及。
總體來看，雖然傳統(tǒng)油企宣布進(jìn)軍充電站領(lǐng)域，會(huì)有不少制約因素，但至少屬于一種提前布局，效果肯定看好于新能源汽車商業(yè)化之后，沒有充電站可用之時(shí)再去布局。
對(duì)中石油而言，新能汽車的產(chǎn)業(yè)化尚未達(dá)到讓它怦然心動(dòng)、愿意一擲千金的程度。中石油表示，將在國(guó)家政策指導(dǎo)下發(fā)展綠色低碳能源，重點(diǎn)發(fā)展煤層氣，規(guī)范有序發(fā)展生物能源業(yè)務(wù)。事實(shí)上，這與該集團(tuán)一直以來的新能源發(fā)展戰(zhàn)略一脈相承。
