進口供需兩旺
數(shù)據(jù)顯示，上半年我國進口車市場呈現(xiàn)供需兩旺的態(tài)勢。共進口各類汽車69.55萬輛，同比增長30.81%；進口金額302.21億美元，同比增長37.64%。在汽車主要進口品種中，SUV、轎車和小型客車三大類品種同比均呈較快增長，其中小型客車增速更為顯著。
上半年，SUV進口28.72萬輛，同比增長29.61%；轎車進口23.04萬輛，同比增長17.40%；小型客車進口16.46萬輛，同比增長68.80%。上半年，上述三大類汽車品種共進口68.22萬輛，占汽車進口總量的98.09%。
從進口車型結(jié)構(gòu)來看，SUV車型依然是主力，在乘用車進口總量中占比再次超過六成，達到62.8%，累計進口量和同比增幅均超過轎車和MPV。由于SUV車型的帶動，路虎和Jeep的排位大大提前，分別以5.6萬輛和4.79萬輛的進口量位居第三位和第四位，僅次于寶馬和奔馳。反觀去年同期，這兩個品牌分別位居進口汽車品牌第5位和第7位。
另外，隨著國家對大排量消費的抑制及反腐力度的加大，上半年進口乘用車排量呈現(xiàn)下移態(tài)勢，3.0升以上大排量車型僅占進口乘用車市場份額的10%。
上半年，汽車整車進口量排名前十位的來源國分別是：德國、日本、美國、英國、韓國、墨西哥、比利時、斯洛伐克、加拿大和匈牙利。與上年同期相比，上述十國同比均呈兩位數(shù)增長，其中匈牙利、英國和日本增速更快。上半年上述十國進口占整車進口總量的95%以上。
出口繼續(xù)受挫
上半年，汽車出口繼續(xù)出現(xiàn)增速下滑局面。共出口整車43.79萬輛，同比下降8.86%；出口金額62.09億美元，同比增長1.08%。在汽車主要出口品種中，與上年同期相比，轎車和載貨車下降較明顯，從而拖累汽車出口總體下降；客車保持較快增長，表現(xiàn)明顯好于其他整車品種。上半年，轎車出口18.53萬輛，同比下降15.81%；載貨車出口13.31萬輛，同比下降11.82%；客車出口8.82萬輛，同比增長15.96%。上半年，上述三大類汽車品種共出口40.66萬輛，占汽車整車出口總量的92.85%。
上半年汽車零部件出口309.13億美元，同比增長9.78%，增幅較上年同期有所提升。
上半年，汽車整車出口量排名前十位的目的國分別是：伊朗、阿爾及利亞、俄羅斯、埃及、哥倫比亞、智利、伊拉克、越南、秘魯和烏拉圭。與上年同期相比，伊朗、越南、埃及和哥倫比亞增長較為明顯，俄羅斯微增，其他國家呈不同程度下降，其中智利、秘魯和阿爾及利亞下降更快。上半年向上述十個國家共出口25.58萬輛，占汽車整車出口總量的58.42%�！ �
從月度走勢看，上半年出口仍呈現(xiàn)過山車式的走勢特征。一季度出口量低迷，負增長9%；3-5月的出口有明顯恢復的態(tài)勢，但6月的出口又滑入負增長區(qū)間，這是很少有的低迷局面。目前的局面與2008年時的市場局面基本類似。
后市難言樂觀
上半年汽車進出口市場之所以冰火交融，主要原因是：進口車的高增長與去年同期進口基數(shù)較低有關(guān)，而出口的繼續(xù)下降則與我國主要出口目的國的經(jīng)濟環(huán)境沒有根本好轉(zhuǎn)相關(guān)。下半年汽車進出口市場如何走，引人注目。
綜觀上半年進口車市場的運行，已經(jīng)進入一個深度調(diào)整期。與此同時，必須看到下半年進口車市場存在著較大的不確定性，特別是須謹防出現(xiàn)庫存過大的風險。截至6月底，庫存深度超過3個月，達到2013年4月以來的最高值。
在高庫存的壓力之下，預計下半年進口車市整體需求增速將放緩，雖然進口量仍將保持高位運行，但市場將面臨較高風險。而正在持續(xù)發(fā)酵的反壟斷調(diào)查，將使進口車的獨立發(fā)展和高利潤難以維持，務必影響各大跨國公司下半年向中國市場導入進口車的速度。
實際上，目前進口車市場需求增速放緩的態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)：今年一季度進口車銷售同比增幅達到30.8%，二季度則回落至17.2%。其中重要原因是受到宏觀經(jīng)濟的影響。行業(yè)預期，今年下半年宏觀經(jīng)濟將處于“平穩(wěn)增長”態(tài)勢，國內(nèi)車市下半年的增速也將明顯放緩，也必將影響進口車市場的需求,形勢也難言樂觀。
從出口方面看，在美國和其他發(fā)達經(jīng)濟體恢復增長和新興經(jīng)濟體增速放緩的世界經(jīng)濟走勢分化的情況下，預測國產(chǎn)車的出口增速將在下半年走出負增長的陰影而低速復蘇。但較往年相比，出口環(huán)境、貿(mào)易壁壘、匯率變化、自身短板等眾多制約因素仍對下半年汽車出口形成嚴峻挑戰(zhàn)。因此，后市汽車出口需要更多政策支持和保駕護航，積極防范整車出口受打壓的風險，并促進汽車整車出口恢復較快增長。
從總體看，2014年進口車市場將面臨前高后平的局面，進口整車將進入低速增長期；展望下半年汽車進出口市場，雖將緩慢恢復，但不確定因素增多，不可寄予不切實際的期望。
