然而，一位券商人士卻認(rèn)為：“與高鐵項(xiàng)目、大飛機(jī)項(xiàng)目、航母項(xiàng)目的高投入高產(chǎn)出相比，航天領(lǐng)域絕大多數(shù)航天器發(fā)射活動(dòng)均為政府主導(dǎo)行為，近幾年甚至十幾年內(nèi)恐怕都很難看到真的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)作，5000億元產(chǎn)業(yè)大蛋糕恐難分羹。”
完美詮釋中國(guó)智造
天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器被送入預(yù)定軌道后，天宮一號(hào)的儀表控制器應(yīng)用軟件正式開(kāi)始運(yùn)行�！吨袊�(guó)聯(lián)合商報(bào)》記者從中國(guó)航天科技(12.57,-0.31,-2.41%)集團(tuán)公司五院西安分院獲悉，這個(gè)天宮一號(hào)上的“超級(jí)智囊”，不僅可以幫助航天員了解飛行器的所有信息，還能實(shí)現(xiàn)在天地之間收發(fā)E_mail、在軌軟件更新等。
據(jù)西安分院技術(shù)專家介紹，天宮一號(hào)儀表控制器應(yīng)用軟件是按載人飛行的要求設(shè)計(jì)的，在后續(xù)的載人飛行中，航天員可以通過(guò)儀表控制器這樣一個(gè)人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)目標(biāo)飛行器的全盤掌控，不僅可以直接獲取飛行器所有分系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)，而且可以掌握飛行器的運(yùn)行姿態(tài)。
在太空中發(fā)一封電子郵件似乎是一件不太可能的事情，而在天宮一號(hào)中就可以實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樘鞂m一號(hào)的人機(jī)界面完全是按照載人的狀態(tài)來(lái)設(shè)計(jì)的，在未來(lái)的載人飛行中，航天員在太空可以借助儀表控制器應(yīng)用軟件進(jìn)行短信息編輯和收發(fā)電子郵件。
那么，如何確保軟件在軌期間的穩(wěn)定運(yùn)行？在地面實(shí)施監(jiān)測(cè)并進(jìn)行更新是最為有效的辦法。記者了解到，西安分院的設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了在地面對(duì)軟件進(jìn)行更新，這樣可以有效地確保軟件的升級(jí)，也可以確保航天員的“超級(jí)智囊”增加新的功能。由于儀表控制器軟件是未來(lái)航天員觀測(cè)飛行器整體狀況的主界面，軟件運(yùn)行的穩(wěn)定也可以在一定程度上確保航天員的安全。
那么，如何確保軟件在軌期間的穩(wěn)定運(yùn)行？在地面實(shí)施監(jiān)測(cè)并進(jìn)行更新是最為有效的辦法。記者了解到，西安分院的設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了在地面對(duì)軟件進(jìn)行更新，這樣可以有效地確保軟件的升級(jí)，也可以確保航天員的“超級(jí)智囊”增加新的功能。由于儀表控制器軟件是未來(lái)航天員觀測(cè)飛行器整體狀況的主界面，軟件運(yùn)行的穩(wěn)定也可以在一定程度上確保航天員的安全。
