產(chǎn)業(yè)更迭的動力常常來自于科技進步，而產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境又往往是加速科技進步的壓力。從光伏太陽能、大數(shù)據(jù)、新能源汽車到頁巖氣裝備、3D打印，近年來涌現(xiàn)了一批志在未來的新產(chǎn)業(yè)，開頭名噪一時，現(xiàn)狀各有千秋，結(jié)局靜待時日。

　　成都也在努力尋找著突破口。新產(chǎn)業(yè)、新能量、新支柱，始自何處？這要發(fā)揮市場的決定性作用，也需要政府的戰(zhàn)略眼光、規(guī)劃導向和政策支持。

　　立足成都現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎和當前的熱點前沿，調(diào)查新興產(chǎn)業(yè)中的市場動向，尋找成都新的突破口。
軌道交通產(chǎn)業(yè)，成都有產(chǎn)業(yè)基礎、有科研實力，在成都市經(jīng)信委發(fā)布的《構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系推進成都工業(yè)經(jīng)濟差異化轉(zhuǎn)型發(fā)展》報告中，軌道交通和電子信息、汽車等產(chǎn)業(yè)一起，成為該市突出發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。目前看來，軌道交通產(chǎn)業(yè)最有可能成為成都產(chǎn)業(yè)“爆發(fā)點”的突破口，成為引領工業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

　　機器人產(chǎn)業(yè)，有著成熟的技術和可以預期的市場。成都具備發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的一定基礎，具備較強的科研實力，在軟件方面也積累了大量人才。但是，這一產(chǎn)業(yè)與世界先進水平的差距，所面臨的激烈競爭與嚴峻挑戰(zhàn)，讓機器人產(chǎn)業(yè)雖值得培育，但卻難以在短期內(nèi)成為支柱，關鍵在于必須突破機器人本體“國產(chǎn)化”的難關。

　　航空航天產(chǎn)業(yè)，在成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提出的重點推進的13個產(chǎn)業(yè)當中，航空航天產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要位置。參與國產(chǎn)大型客機C919的設計制造，以及與國際航電巨頭公司合作讓空客新飛機裝上“成都造”相關系統(tǒng)等動作，正在為成都搶奪這片未來大市場打牢基礎。

　　站在世界級平臺上發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)

　　6月14日，西部首條現(xiàn)代有軌電車示范線——新津現(xiàn)代有軌電車示范線R1線工程初步設計通過了專家組評審。與此同時，西南交通大學傳出喜訊：該校軌道交通國家實驗室即將正式掛牌。

　　軌道交通，這個對成都來說并不陌生的產(chǎn)業(yè)，在成都新一輪產(chǎn)業(yè)升級浪潮中，被寄予厚望。在成都現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)“1313”戰(zhàn)略中，軌道交通被放在四個“突出發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)中，其重要性不言而喻。