據(jù)今天上午發(fā)布的《中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書(shū)介紹,目前我國(guó)汽車(chē)保有量為1.3億輛,平均10人擁有1輛汽車(chē),其中還包括貨車(chē)、客車(chē)等,因此小汽車(chē)人均擁有量更低。按照小康生活每個(gè)家庭擁有1輛小汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)保有量至少還需再新增兩倍,達(dá)到4億輛。
藍(lán)皮書(shū)稱,我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)年產(chǎn)量為2000萬(wàn)輛,按照小汽車(chē)平均使用10年計(jì),現(xiàn)有產(chǎn)量仍需翻番,這其中尚未考慮出口外銷(xiāo)量。“可以預(yù)見(jiàn),隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化推進(jìn)、人口大城市化取向凸顯以及新農(nóng)村建設(shè),城鄉(xiāng)汽車(chē)需求量仍將繼續(xù)增大”。
藍(lán)皮書(shū)提醒,車(chē)與路的矛盾也會(huì)進(jìn)一步加劇。要解決路與車(chē)的矛盾,企圖從提高道路供給方面來(lái)尋求平衡點(diǎn)是徒勞的,必須明確從需求側(cè)來(lái)考慮。對(duì)大城市來(lái)說(shuō),毫不動(dòng)搖大力發(fā)展公共交通、建立健全公交體系是大勢(shì)所趨。
