兩條線，總長40.55公里�？偼顿Y219.50億元。記者從馬鞍山市發(fā)改委了解到，該市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作已經(jīng)基本完成。其中包括兩條地鐵線的建設(shè)項目，地鐵線覆蓋馬鞍山中心城區(qū)的主要客流走廊。更為重要的是，1號地鐵線計劃與南京地鐵實現(xiàn)無縫對接，實現(xiàn)“坐著地鐵到長三角”的美好愿景。

規(guī)劃編制已上報省發(fā)改委

根據(jù)馬鞍山的城市布局、市民實際出行需求以及城市建設(shè)能力，近期重點將規(guī)劃建設(shè)1、2號線一期工程，總里程40.55公里，總投資約219.50億元。在馬鞍山城區(qū)地圖上，兩條線路互相交叉形成“十字形”交通框架。

記者從當(dāng)?shù)匕l(fā)改委了解到，目前項目已經(jīng)完成規(guī)劃編制，并已上報省發(fā)改委，尚待審批中。屆時，省發(fā)改委將委托相關(guān)專家，對設(shè)計方案進行預(yù)審查，然后，設(shè)計單位再根據(jù)專家的意見和建議，對設(shè)計方案進行修改完善。待省發(fā)改委審查通過后，上報國家發(fā)改委，并最終上報國務(wù)院批準。“若能通過審批，正式開工建設(shè)，至少要在二三年以后。 ”

未來可坐地鐵到南京

南北走向的1號線一期工程線路長度24.86km，設(shè)車站20座，預(yù)計建設(shè)工期5年。這條線路在慈湖地區(qū)不僅覆蓋馬鞍山城市軌道交通線網(wǎng)的骨架線，同時向北連接了南京的軌道交通8號線，實現(xiàn)了與南京地鐵無縫對接。建成后，當(dāng)?shù)厥忻裰恍柰ㄟ^換乘，就可“坐著地鐵到南京”。

另外，2號線一期工程 （濱江新區(qū)站—向霍路站）為東西走向，線路長度15.69km，設(shè)車站11座，預(yù)計建設(shè)工期4年。 2號線一期與寧安城際鐵路馬鞍山東站相銜接，可通過寧安城際與滬寧城際快速到達南京與長三角其他城市。因此，修建軌道交通將有利于馬鞍山城市交通與對外交通的高效快速銜接，加快融入長三角。