太陽能動力的電動車對車身重量要求很高，需要質量輕但又結實的材質制造;而且太陽能電池板需要完全覆蓋車頂來為駕駛提供足夠的電力，所以車身大小也受到限制，目前此類電動車都只能乘坐一人。
此外，太陽能電動車在行駛過程中必須將絕大部分電力用在動力提供上，所以汽車行駛過程中遇到的阻力必須降到最小，這就要求車型在設計上符合低、窄的要求，自然駕駛舒適度也會大大降低。車身大小、駕駛體驗這兩個問題自從20年前太陽能電動車問世之后便一直存在，不過荷蘭埃因霍芬理工大學的一些學生對這些問題做了深入研究，正在一步步解決這個問題，讓太陽能電動車家用化早日實現(xiàn)。
這些學生是以Stella電動車為基礎原型車進行科研的，Stella動力消耗較小，而且是以現(xiàn)代科技進行研發(fā)的，對埃因霍芬理工大學的學生們進行更深層次的研究有很大幫助。他們歷時一年半設計組裝出了圖中這款電動車，與其他概念車相比，Stella是在輕量級管架結構的平臺上進行組裝，車身也比較低、比其他太陽能電動車車身更寬，外形設計上也附加了更多空氣動力學元素。這種設計可以在車身外部安裝更多電池板，提供更多動力，同時車身內部的空間增大也能容納更多乘客。
這款電動車續(xù)航里程在800千米左右，最高時速可達120千米/時，對于日常上下班來說足夠了。這款新型家用電動車在行業(yè)內引起了不小的轟動，還獲得多項國際設計大獎。目前已吸引越來越多的投資者，預計將在未來5至10年內投入量產。
