今年上半年從宏觀來看，得益于排放法規(guī)升級刺激消費需求、電子商務蓬勃發(fā)展和國家政策導向對物流行業(yè)形成強力拉動等因素，重卡行業(yè)繼續(xù)保持同比增長，實現(xiàn)銷售42.9萬輛，同比增長6.5%�？蛙囀袌龉蹭N售27.9萬輛(含客車非完整車型)，同比增長4.3%。其中，輕客市場繼續(xù)保持較快增長勢頭，成為拉動客車市場增長的重要動力;新能源客車市場表現(xiàn)良好，對公交市場拉動作用明顯。隨著國家對新能源汽車政策支持及推廣力度不斷加大，下半年新能源公交有望實現(xiàn)進一步增長;而受高鐵動車分流、國家限制“三公消費”、客運線路審批和監(jiān)管力度趨嚴等因素影響，公路客運市場下滑明顯。

　　企業(yè)表現(xiàn)各不同

濰柴動力報告期內(nèi)，在今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約為341億元，較去年同期增長10.32%,歸屬于上市公司股東的凈利潤約為37.6億元，同比增長80.57%。作為內(nèi)燃機行業(yè)的排頭兵，濰柴動力在今年上半年的表現(xiàn)可謂名副其實。

　　據(jù)其半年報顯示，濰柴上半年共銷售重卡用發(fā)動機16.83萬臺，同比上升8.5%，在總質量14噸以上重卡市場配套占有率達39.2%，共銷售客車用發(fā)動機1.01萬臺，同比增長11.3%，在大中型客車市場占有率為14.2%，同比提升2.6個百分點。其控股子公司陜西重型汽車有限公司上半年共銷售重型卡車4.95萬輛，同比上升5.3%，該公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責任公司共銷售變速器39萬臺，同比上升21.8%，行業(yè)領先地位進一步鞏固。

　　同時，其公司自主研發(fā)的具有知識產(chǎn)權的藍擎WP5、WP7發(fā)動機配套規(guī)模進一步擴大，上半年共銷售7246臺，同比增長72.3%。其中：客車市場配套5719臺，同比增長61.5%。隨著國家排放標準的升級，實施國四排放標準，受此帶動，上半年，公司國四產(chǎn)品銷售4.62萬臺，占發(fā)動機總銷量的比例達到20.9%，繼續(xù)引領行業(yè)的排放升級。

　　江淮動力今年上半年營業(yè)收入11.9億元，比上年同期下降25.6%，凈利潤4059萬元，同比下降46.15%。上半年，江淮動力受行業(yè)整體趨勢和其搬遷整合影響，傳統(tǒng)機械產(chǎn)業(yè)和煤炭板塊銷售收入和利潤同比下降。單多缸柴油機產(chǎn)品結構、市場結構、市場網(wǎng)絡在調整完善，同時搬遷的整合也影響了其部分產(chǎn)能的釋放和銷售規(guī)模。

　　江淮動力在半年報中稱，其農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)全喂入收割機、玉米收割機、高速插秧機、大中型拖拉機已投放市場并批量銷售，完成了東北地區(qū)水稻、南方早中期插秧和麥收服務;優(yōu)化了農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)銷售網(wǎng)絡、搭建和完善售后服務體系;完成玉米機3個機型、拖拉機3個系列機型等產(chǎn)品的技術準備并批量生產(chǎn)，為公司農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)下一步全面發(fā)展開好局、鋪好路。

　　通用小型汽油機方面受北美市場天氣狀況和東南亞部分國家匯率政策、政治因素影響，公司出口不及預期計劃與進度;園林機械產(chǎn)品方面環(huán)保型混合動力割草機的研發(fā)取得較快進度，預計年底進行試產(chǎn)。

　　東安動力受哈飛汽車、一汽吉林等主配車廠需求下降的影響，上半年累計銷售發(fā)動機5.28萬臺，同比下降24.65%;實現(xiàn)營業(yè)收入3.95億元，同比下降22.69%;公司虧損1603萬元。

　　根據(jù)其半年報顯示，在中國長安的領導下深入推進動力資源整合工作，將公司業(yè)務劃分為發(fā)動機、變速器、鑄造板塊，根據(jù)各板塊不同行業(yè)特點進行側重有別、方式不同的改革。發(fā)動機板塊堅持做精、做專的原則，公司以發(fā)動機業(yè)務為核心主營領域，通過市場開發(fā)、產(chǎn)品升級、管理提升、機制創(chuàng)新等手段進行改革，確保主營業(yè)務健康、持續(xù)發(fā)展。變速器板塊堅持做活、做優(yōu)的原則，公司將變速器相關資產(chǎn)、人員、業(yè)務整合，設立獨立運營的分公司。

　　云內(nèi)動力在其上半年內(nèi)，累計銷售各型柴油機113683臺，同比下降1.98%，低于行業(yè)3.66個百分點，公司產(chǎn)品市場占有率有所提高。實現(xiàn)營業(yè)收入11.95億元，同比降低8.74%，其中主營業(yè)務收入11.3億元，同比降低1.96%;利潤總額9586萬元，同比增長4.93%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8597.5萬元，同比增長7.36%。

　　上半年，云內(nèi)動力繼續(xù)堅持走“調結構、上水平、促升級”的二次創(chuàng)業(yè)道路。通過進一步打好“五大攻堅戰(zhàn)”，繼續(xù)加快產(chǎn)品創(chuàng)新和結構升級，加強質量控制，提升制造能力，優(yōu)化管理流程;繼續(xù)堅持以市場為核心、以產(chǎn)品結構調整和提高產(chǎn)品盈利能力為目標、以降本增效為主線、以運用財務杠桿為手段，通過精心組織生產(chǎn)經(jīng)營，提高了自身單臺產(chǎn)品的盈利水平，使總體競爭力進一步增強;繼續(xù)加大產(chǎn)品的市場開拓力度，確保在市場環(huán)境不容樂觀的情況下產(chǎn)品市場占有率的提升;繼續(xù)加快公司新產(chǎn)品的研發(fā)進程和加強人才培養(yǎng)力度，以更加充足的準備迎接行業(yè)國四時代的來臨。

　　上柴股份今年上半年，實現(xiàn)柴油機銷售35779臺，同比增長6.59%，實現(xiàn)營業(yè)收入16億元，同比增長4.55%。上半年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤9219萬元，由于公司新產(chǎn)品市場推廣費用增加及同比政府補助收入減少，上半年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤較上年同期降低15.25%。

　　上柴在上半年繼續(xù)堅持科學發(fā)展觀，全面貫徹黨的十八大會議精神，圍繞“思想建設增動力、經(jīng)濟建設創(chuàng)活力、制度建設強定力”的工作主題，公司廣大員工積極應對，按照年初經(jīng)營工作安排，努力推進市場營銷、新品配套、質量管理、精益生產(chǎn)、運營成本、人力資源、子公司管理等七項重點工作。

　　全柴動力上半年多缸柴油機銷售21.6萬臺，同比下降15.73%;營業(yè)收入15億元，同比下降10.18%，實現(xiàn)凈利潤(歸屬于母公司股東的凈利潤)3275萬元，比上年同期增長47.38%。其緊緊圍繞年度目標，通過積極調整產(chǎn)品結構，技術創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質量和客戶服務水平，開拓市場，同時加強財務管理，降本增效，進一步加強對外投資管理，追求精細，努力提高企業(yè)的整體經(jīng)營水平。

　　下半年市場趨穩(wěn)

　　多缸柴油機企業(yè)1~8月累計銷量298.54萬臺，同比下降3.88%。8月多缸柴油機又延續(xù)了下滑態(tài)勢，下滑比例小幅增加。由于多缸柴油機主要配套在商用車、農(nóng)用機械、工程機械領域，比例分別為61.34%，17.49%，11.98%，通過數(shù)據(jù)可以清晰的看到，主要產(chǎn)品配套商用車的發(fā)動機廠的累計銷量出現(xiàn)了下滑趨緩或上升的現(xiàn)象，可見汽車市場的高漲對于內(nèi)燃機的拉動有較大的功勞。

　　多缸汽油機企業(yè)累計銷量1168萬臺，同比增長8.59%。多缸汽油機主要配套在乘用車領域，受汽車銷量拉動比較大，增幅遠超于行業(yè)平均水平。多缸汽油機93.74%配套在乘用車領域，集中度較高。

　　內(nèi)燃機產(chǎn)品涵蓋范圍較廣，配套道路機械和非道路機械，既有消費性產(chǎn)品也有投資性產(chǎn)品，不同行業(yè)的上揚態(tài)勢和下滑態(tài)勢抵消后，2014年1~8月內(nèi)燃機行業(yè)總體表現(xiàn)平穩(wěn)，相較去年同期略有下降。

　　按照往年慣例，三季度一般是發(fā)動機銷售的淡季，進入四季度后，銷售形勢可能會好一些。同時受明年排放升級影響，銷量相比上半年會有所增長，但相差不會很大。同時受到整體經(jīng)濟形勢影響，下半年，發(fā)動機市場不會出現(xiàn)太大的增長，而會繼續(xù)保持相對平穩(wěn)的發(fā)展。