高速公路路況檢測(cè)、車輛流量監(jiān)控、加油加氣站及道路收費(fèi)管理系統(tǒng)、隧道照明及監(jiān)控系統(tǒng)等需要大量可靠的UPS電源作為供電保障。中國(guó)政府《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》是國(guó)內(nèi)第一個(gè)最高層次的高速公路骨架布局。國(guó)家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ�，�?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡(jiǎn)稱"7918網(wǎng)"。此外，規(guī)劃還包括了遼中、杭州灣、成渝、珠江三角洲和海南共5條地區(qū)環(huán)線，2段并行線和30余段聯(lián)絡(luò)線，總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路網(wǎng)為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。
同時(shí)，城市軌道交通是一個(gè)高度自動(dòng)化的大型復(fù)雜控制工程，從車輛調(diào)度到車站運(yùn)行管理系統(tǒng)都需要高可靠性的UPS電源提供工作電源保障。中國(guó)正處于城市化進(jìn)程加速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年中約有三億農(nóng)村人口成為城鎮(zhèn)居民，城市交通和環(huán)境問(wèn)題日益突出，軌道交通作為一種大運(yùn)量、高密度的交通工具在現(xiàn)代城市公共交通中扮演著越來(lái)越重要的角色。
據(jù)中國(guó)軌道交通網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2013年12月31日，中國(guó)共有北京、天津、上海、蘇州、廣州、武漢、鄭州、西安、重慶、成都、昆明、沈陽(yáng)、哈爾濱、大連14座城市新增開(kāi)通了城市軌道交通線路，總計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路24條，新增運(yùn)營(yíng)里程428.39公里，車站275座。2013年中國(guó)共有36座城市獲準(zhǔn)修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)2509.52公里，其中，地鐵2132公里，占比84.97%；輕軌200公里，占比7.97%，獨(dú)軌56公里，占比2.23%；有軌電車91公里，占比3.63%；磁懸浮30；占比1.20%。
圖表 15：2013年中國(guó)運(yùn)營(yíng)軌道交通里程（單位：公里）
資料來(lái)源：中國(guó)軌道交通網(wǎng)
圖表 16：2013年中國(guó)各類軌道交通運(yùn)營(yíng)里程構(gòu)成情況
資料來(lái)源：中國(guó)軌道交通網(wǎng)
當(dāng)前多個(gè)城市掀起軌道交通建設(shè)投資熱潮。據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，2014年我國(guó)城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。到2020年，全國(guó)擁有軌道交通的城市預(yù)計(jì)將達(dá)到50個(gè)，總里程達(dá)到近6000公里的規(guī)模，投資也將達(dá)4萬(wàn)億元；也就是說(shuō)，未來(lái)幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長(zhǎng)。
交通行業(yè)作為國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的重點(diǎn)扶持行業(yè)，同樣具有巨大的市場(chǎng)空間，UPS廠商應(yīng)關(guān)注鐵路客票系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、公路收費(fèi)、軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)、區(qū)域清分中心等領(lǐng)域的潛在機(jī)會(huì)。
