“機器人”一詞，最早源於捷克作家卡雷爾 查培克的劇本《羅薩姆的萬能機器人》。劇中，機器人“Robot”本意苦工、勞役，在查培克筆下是一個具有人的外表、特征和功能的機器，是一種人造的勞力。若干年后，現(xiàn)實版的工業(yè)機器人在美國誕生。
如今，隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，它們已然成為制造業(yè)、生活中的重要成員。但這也引發(fā)新的爭議：這些不用吃飯、全年無休、越來越智能化的機器人到底是幫手還是對手？它們會不會大舉搶走工人“飯碗”？
機器換人：技術紅利顯優(yōu)勢
工業(yè)機器人迎來了發(fā)展的春天。這可以從其銷售量的變化管窺一斑。根據今年7月國際機器人聯(lián)合會（IFR）發(fā)布的數(shù)據，2013年全球共銷售17.9萬臺工業(yè)機器人，同比上升12%。其中，中國購買3.7萬臺，占全球工業(yè)機器人總銷量的五分之一，并超過日本和美國，成為全球最大的工業(yè)機器人購買國。
顯然，中國制造業(yè)正經歷一場悄無聲息的變革：大量使用工業(yè)機器人。早在2011年，全球最大的電子代工企業(yè)富士康就曾對外宣稱，“用3年多時間建立一個百萬機器人軍隊，以替代工人的重復性手動操作，在5到10年內看到首批完全自動化的工廠”。如今，其內部工廠所使用的工業(yè)機器人正以每年3萬臺的數(shù)量增加。
不僅是富士康，許多來自江浙、廣東等地的企業(yè)也在醞釀從全人力向人力與工業(yè)機器人相結合的產業(yè)結構調整。格力電器的選擇便是一個佐證，“2015年前實現(xiàn)70%的自動化生產率”，格力電器稱。
而這只是冰山一角。廣州政府提出，到2020年全市80%以上的制造業(yè)企業(yè)應用工業(yè)機器人及智能裝備；在東莞，由政府組織的抽樣調查顯示，近五年來該市共有66%的企業(yè)投入資金開展了“機器換人”工作，92%的企業(yè)表示未來兩年將繼續(xù)加大投入或準備開展相關工作。
“從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉變，提升產品質量、可靠性和生產效率是關鍵，而這依賴於以人工智能化、數(shù)字化制造、機器人等為代表的先進制造技術的使用，對企業(yè)來說同樣如此。”中國機器人產業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長兼秘書長宋曉剛解釋，作為“世界代工廠”，過去中國的優(yōu)勢是擁有大量廉價勞動力，如今這一人口紅利正逐漸消失。
與之形成鮮明對比的是“機器換人”帶來的技術紅利。中國科學院自動化研究所研究員邢登鵬給記者算了筆賬：目前電焊工人日薪200、300元，一臺能替代3人工作的焊接機器人售價約20萬元，一年左右就可以回本。而且，工業(yè)機器人相對人力具有更高的效率和精度，還免去了復雜的崗前培訓，即便是新產品上市，也只需通過簡單的編程就能實現(xiàn)，這大大縮短了生產周期，進一步降低了用工成本。
“面對用工荒的矛盾，機器人優(yōu)勢十分明顯，可以連續(xù)地工作，不會出現(xiàn)操作失誤，不會辭工，還免去了人身安全的擔憂和監(jiān)管的成本。”宋曉剛表示。
人機關系：人機協(xié)作是主旨
不過，隨著機器人智能化的提升，爭議也相伴而來。今年2月，倫敦實施“自動售票計劃”，不久倫敦地鐵員工舉行罷工，抗議這一計劃，因為該計劃將導致960名地鐵工人失業(yè)。類似的一幕其實早已在200多年前上演。1811年的一天，英國一些失業(yè)紡織工人搗毀了被他們視為罪魁禍首的紡織機。
時代不同，理由卻驚人地相似：“機器人”大規(guī)模來襲，我們的飯碗可能會被一搶而空！
於今看來，這種擔憂或許在科學上并不經得起推敲。“不可否認，有些先進技術在短期內可能會造成大量工人失業(yè)，但縱觀歷史，機器永遠無法完全取代人的地位，包括企業(yè)生產。”北京航空航天大學機器人研究所研究員？超指出。
在他看來，工業(yè)機器人改變的不是就業(yè)市場規(guī)模而是就業(yè)市場結構。因為，大批機器人上崗在砸掉部分“飯碗”的同時，也催生很多新的人力需求崗位，如工業(yè)機器人的研發(fā)、操控和維修等。
“很多危險、簡單、重復性的工作可以交由機器人去做，但機器人不能真正地作決策。那些需要依靠大量經驗的傳統(tǒng)工藝行業(yè)、與人打交道的社會關系行業(yè)等，將永遠不會被機器人替代。”邢登鵬說。
而研究也表明，機器人使用量的增加和就業(yè)率之間似乎沒有太大關聯(lián)。根據研究，2004年到2008年，德國的機器人總量增加了約2.3萬臺，同期的失業(yè)率從4%下降到1.8%；巴西的機器人總量增長約2000臺，失業(yè)率從9%降至7%。
不僅如此，工業(yè)機器人的推廣也不盡如人意。宋曉剛介紹，目前，國內的工業(yè)機器人主要應用於汽車制造、電子裝配領域，主要從事焊接、噴涂、搬運等與人力勞工相同的工作，但其投資門檻依然偏高。“一些為大公司提供零配件的中小企業(yè)，不具備使用大量機器人的資金能力，它們更愿意雇傭人力從事生產。”中國人民大學勞動經濟學院副教授李麗林表示。
不過，仍然有一些崗位會被機器人取代。邢登鵬坦言，工業(yè)機器人今后將大批量涌入工廠，那些傳統(tǒng)的制造行業(yè)，如汽車加工、電子裝配等與生產線、流水線掛鉤的，簡單的、重復的操作，更容易在新一輪“機器換人”大潮中被淘汰出局。
“但由此帶來的失業(yè)問題，反而有利於一線生產工人提升工作檔次，告別枯燥、技術含量低的生產勞動，長遠看是社會進步的表現(xiàn)。”上述專家們一致表示。
邢登鵬建議，對於那些工作已經被機器取代的工人，一方面政府部門應該做好失業(yè)救濟和技能培訓；另一方面，勞動者自己應該抓住時機，及時學習、充電，適應就業(yè)形勢的變化。只有這樣，才能適應結構性失業(yè)帶來的陣痛。
專家們認為，未來加強人機協(xié)作是應對“結構性”失業(yè)的最好方法。“取長補短，才是機器存在的理由；互助共贏，才能克服對機器的恐懼；人機協(xié)作，才是人機關系的主旨。”北京航空航天大學機器人研究所教授宗光稱。
